локомотивами.
Особливість розрахунку полягає в тому, що тип траси радіозв'язку постійно змінюється при русі локомотива в межах розглянутої ділянки. Тому слід орієнтуватися на такий тип траси, який є найбільш складним для даної місцевості. p align="justify"> Напруженість сигналу на вході приймача возить радіостанції визначається за формулою (2.4) за умови, що параметри передавального і приймального антенно-фідерних трактів однакові:
Е2 = U2 - ат - ВМ - 2G2 + 2А2 Г— l2 + 2КЕ + g2 + kи + KВ + KМ, (1.9)
Коефіцієнт ККС виключений, тому що антени розташовуються нижче рівня контактної мережі.
Е2 = 14 + 6,8 - 10,4 - 4 + 1 + 8 + 10 +5,6 + 2,1 + 5,5 = 38,6 дБ
При Е2 = 38,6 дБ r = 3,4 км <9,5 км, значить, дальність радіозв'язку між локомотивами при даних параметрах проектування не забезпечується.
Розрахунок координаційної відстані.
Для визначення координаційної відстані rкрд (мінімально необхідної відстані між стаціонарними радіостанціями, при якому виключається їх взаємний вплив один на одного в разі роботи на одній частоті) обчислюється напруженість електромагнітного поля сигналу, що заважає
Е2 = Uпор - ВМ - M - G1 - G2 + а1 Г— l1 + а2 < span align = "justify"> Г— l2 + g2 - kи - KВ, (1.10)
де Uпор - максимально допустимий рівень сигналу, що заважає, дБ; приймається рівним мінус 10 дБ (0,3 мкВ).
У виразі (2.5) значення kи приймається рівним 0,6 дБ, а KВ = 2 дБ.
Е2 = - 10 - 10,4 - 2 - 2 + 2 + 0,5 + 10 - 0,6 - 2 = - 14,5 дБ
По знайденому значенню напруженості поля Е2 і кривою поширення (рис. 9.7)/1/визначається координаційне відстань rкрд між радіостанціями.
При Е2 = - 14,5 дБ rкрд = 54 км.
Організація поїзного радіозв'язку представлена ​​на малюнку 1.1.
РТМ - А2 - ЧС
2. Система станційного радіозв'язку
.1 Призначення і принцип організації станційного радіозв'язку
Система станційного радіозв'язку призначена для організації оперативного управління технологічними процесами на станції. Вона забезпечує зв'язок між працівниками станції і включає в себе маневрову і гіркову радіозв'язок, радіозв'язок персоналу, який забезпечує технологічний процес обробки складів на ж. д. станціях, але не учатствующего безпосередньо в маневрового та гіркового роботі, а також передачу команд телеуправління і телесигналізації в автоматизованих системах управління і регулювання різних технологічних процесів р...
