lign="justify"> повна довжина між закріпленнями - 1135 метрів (3724 футів)
В§ повна довжина, включаючи підходи - 2270 метрів (7449 футів)
Проміжок між Манхеттеном і островом Рузвельта був найдовшим консольним проміжком в Північній Америці, поки цей рекорд не був перевершений Квебекський мостом в 1917 році. [5]
У моста два рівня. Спочатку вищий рівень містив два пішохідні проходу і два шляхи наземної залізниці, а нижня частина - 4 смуги автомобільного руху і те, що тепер є "зовнішнім шосе". p> При проїзді машин по мосту ніяка плата не стягується.
Після всіх років руйнування і корозії обширна реконструкція мосту почалася в 1987 році і відбувається досі. На реконструкцію вже витрачено більше 300 млн доларів. Верхній рівень моста має чотири смуги автомобільного руху і забезпечує чудове уявлення консольної структури зв'язки моста і нью-йоркського горизонту. Низький рівень має 6 смуг: внутрішні чотири для автомобілів, зовнішні два - для автомобільного руху або для пішоходів та велосипедів. Північне зовнішнє шосе було перетворено в постійну пішохідну прогулянку і велосипедну доріжку у вересні 2000 року. [5]
У березні 2009 року нью-йоркська комісія по мостах спонсорувала події, присвячені сторіччю введення моста в експлуатацію. Міст також був визначений національним історичним об'єктом американським суспільством інженерів-будівельників протягом року його столітньої річниці. [5]
Міст Куінсборо. На фотографіях видно складність його конструкцій. Хоча вся ця ажурність елементів, і складність насправді є лише удаваними: на мосту немає ніяких зайвих елементів.
Міст Рафстундет (норв. <# "justify"> Будівництво мосту
Конкурс на проект на мосту був оголошений в 1991 році <# "justify"> Пролітна будова споруджувалася методом врівноваженого навісного бетонування. Максимальна довжина блоків становила 5 м. Для забезпечення стійкості моста проти вітрових навантажень під час бетонування прогонової будови були споруджені дві тимчасові опори близько опор № 3 та № 4. [5]
Конструкція мосту
Міст Рафтсундет залізобетонний рамно-консольний. Загальна довжина - 711 м. Має чотири прольоти. Схема моста: 86 +202 +298 +125 м. Міст розташований на горизонтальній кривій радіусом 3000 м і на вертикальній кривій радіусом 5000 м. Підмостовий габарит становить 180 х 45 м.
Через розташування в досить складних географічних умовах, міст розрахований на вплив вітрів зі швидкістю понад 60 м/с і на сейсмічну активність (були враховані коливання грунту силою 2 м/с ВІ ).
Всі проміжні опори мосту розташовані на суші. Невеликий острів Gunnarbaaten служить підставою для однієї з опор. Фундаменти опор мосту спираються на скельні породи над рівнем води. Постійні опори склад...
