е виробляють свої автомобілі на території РФ, а ще три знаходяться в стадії активного будівництва заводів. p align="justify"> За прогнозами аналітиків компанії В«АВТОСТАТВ», що намітилися тенденції в короткостроковій перспективі будуть тільки зміцнюватися: потенціалом для подальшого зростання володіють, насамперед, продажу іноземних автомобілів. За оцінками фахівців, в 2010 році їх частка в загальному обсязі реалізації складе 83,5%, а до 2012 впритул наблизиться до позначки в 90%. Локомотивами продажів стануть марки Hyundai, Ford, Chevrolet, Toyota, Nissan і Renault: на них в 2012 році буде припадати близько 38% всіх продажів легкових авто в Росії. p align="justify"> Виробництво іномарок на території Російської Федерації є одним з найважливіших чинників зростання продажів легкових автомобілів в середньостроковій перспективі: вже зараз багатьом великим автокомпаніям доводиться переглядати свої квоти на постачання автомобілів в РФ з метою задоволення величезного попиту. Компанії, які одними з перших зважилися на будівництво в РФ заводів, зараз вже пожинають плоди - вони знаходяться у верхніх рядках рейтингу продажів. На даний момент на території країни успішно працюють дванадцять складальних виробництв, які забезпечують вже більше 40% від загального обсягу продажів іномарок. У короткі терміни були запущені автозаводи Toyota, Volkswagen і General Motors. Найближчим часом до них приєднаються Nissan, PSA-Mitsubishi, Suzuki і Hyundai. На думку аналітиків В«АВТОСТАТВ», незважаючи на періодично виникаючі труднощі в будівництві і швидкий перехід низки діючих заводів до повномасштабного виробництва замість великовузлового складання (на цьому етапі може відбутися зниження темпів виробництва), введення в дію нових СП дозволить до 2010 року перевищити рівень складання в 1 млн одиниць.
Динамічно зростаючий російський ринок стимулює подальше активне зростання імпорту іномарок в країну. Якщо в 2006 році, за даними Федеральної митної служби РФ, в країну було ввезено 1 млн. 49 500 легкових авто зарубіжного виробництва, то за підсумками минулого року цей показник перевищив позначку в 1 млн 600 тисяч одиниць. Сума закупівель зросла ще більш значно (у 1,6 рази) і склала 21 млрд. 331 млн. доларів США. p align="justify"> Найбільший обсяг імпорту як і раніше припадає на нові автомобілі. До даної категорії відносяться машини віком до трьох років. Частка такої техніки за підсумками минулого року склала більше 75% (1,3 млн штук). Даний сектор імпорту росте зараз найбільш динамічно, а найбільші обсяги імпорту припадають на популярні бюджетні седани Chevrolet Lanos і Daewoo Nexia. p align="justify"> Чималий попит реєструється і на вживану техніку: торік її ввезення досяг позначки в 380 тисяч одиниць. Тут найбільш популярні автомобілі японських марок у віці 5-6 років. При цьому тільки на три марки (Toyota, Nissan і Honda) припало більше 55% від загального обсягу імпорту. На думку фахівців компанії В«АВТОСТАТВ», в найближчі кілька років...
