ія зрілого хмари (мал. 3.) Починається з моменту випадання перших крапель дощу, що свідчить про появу кристалів у хмарі, і закінчується початком його руйнування. На цій стадії нижня межа хмари знижується до 300 - 500 м, верхня межа може досягати висоти 8 - 15 км або тропопаузи. У верхній частині хмари утворюється ковадло. У землі спостерігаються інтенсивні зливові опади, електричні розряди, можливий град. У хмарі завжди сильна або дуже сильна турбулентність і сильне обмерзання. Висхідні струми можуть досягати 50 м/с, а низхідні по краях хмари - 30 м/с. У передній частині купчасто - дощової хмари (по ходу його руху) у землі утворюється В«крутний валВ», шквал або смерч. Цілком очевидно, що в цій стадії грозову хмару найбільш небезпечно для польотів, і польоти в таких хмарах категорично заборонені.
. Стадія розсіювання . Ця стадія розвитку хмари триває від початку його руйнування до моменту трансформації хмари інших форм. При цьому, як правило, утворюються хмари різних ярусів, невеликі за своєї вертикальної потужністю не дуже небезпечні для польотів. Вертикальні струми в таких хмарах спрямовані як вгору, так і вниз, але їх швидкість не перевищує 5 м/с. У такій хмарності може спостерігатися слабка турбулентність і слабке обмерзання.
В
Грозове хмара в максимальній стадії розвитку
Середня тривалість життя грозової хмари становить приблизно 5 ч. Однак це саме середня величина. Іноді всі три стадії розвитку хмари можуть В«ускладнитисяВ» і в одну годину, а то й менше, а іноді грозову хмару може зберігатися до 10 год і більше. p align="justify"> В період утворення хмари відбувається його електризація. Після накопичення великих об'ємних електричних зарядів і досягнення між хмарами або хмарою і землею напруженості електричного поля, що перевищує пробивну напруженість, виникають блискавки, небезпека яких для авіації надзвичайно велика. p align="justify"> Розглянуті вище стадії грозової хмари можуть розвиватися неоднаково в залежності від вмісту вологи повітряної маси, контрасту температур в зоні атмосферного фронту і рельєфу місцевості, над якою проходять купчасто-дощові хмари. Зазвичай грози ділять на внутрімасові і фронтальні .
Висновки
Безпека польотів - найактуальніша проблема авіації. На безпеку польотів впливають багато факторів, в тому числі фактори зовнішнього середовища, стану атмосфери, а отже і хмари. Відповідно до світової статистики, більша частина авіаційних подій і передумов до них обумовлена ​​складними метеорологічними умовами: низькими хмарами, хмарами вертикального розвитку, зливовими опадами, грозами, шквалами і т.д. Статистика також показує, що при цьому переважна кількість передумов до авіаційних пригод пов'язано з помилковими діями екіпажу при...
