овнішній бурт підп'ятникових місця;
і) заварка тріщин бічних опор ковзуна, деф. 2, сумарною довжиною не більше 100 мм. При сумарній довжині тріщин більше 100 мм, а також у разі повної або часткової деформації елементів опори, ремонт повинен здійснюватися заміною дефектної частини опори на нову;
л) заварка поздовжніх тріщин стінки похилій площині, деф. 10, що не переходять на напрямні бурти;
м) заварка тріщин у кутах між напрямними буртами і похилою площиною, деф. 7, але не переходять на верхній пояс балки.
На балках з овальними заглибленнями при наявності хоча б однієї тріщини зазначеного характеру, після її усунення, наплавляються всі чотири поглиблення;
н) наплавка відколів, деф. 9. Наплавленнями після усунення відколу, підлягають всі чотири поглиблення, якщо вони були на балці;
п) наплавка зношених напрямних, деф. 1;
р) заварка зношених отворів державки мертвої точки, деф. 11;
с) наплавка зношених наполегливих ребер, деф. 8, при зносі до 8 мм.
Розміри надресорних балок вантажних візків моделі 18-100 при їх виготовленні та ремонті вказані в Додатку № 8 цього технологічного процесу.
Ремонт опорної поверхні надресорна балки
Роботи з відновлення опорної поверхні надресорна балки виробляються відповідно до вимог Інструкції по зварюванню і наплавленні при ремонті вагонів і контейнерів РТМ 32 ЦВ 201-78, Інструкції з ремонту візків вантажних вагонів моделі 18-100 з установкою зносостійких елементів РД 32 ЦВ 072-2009.
Відновленню наплавкой підп'ятникових місця піддаються надресорні балки, підкочує під візки без модернізації за проектом М1698, що задовольняють ремонтним вимогам і мають такі розміри та дефекти:
) знос наполегливої ??поверхні більше 309,4 мм за умови що товщина зовнішнього бурта не менше 11 мм;
) знос опорної поверхні надресорна балки виготовлення до 04.86 р. - 27,5 мм, після 04.86 р. - 32,5 мм, за умови, що товщина частини, що залишилася не менше 18 мм;
) знос отвору під шворінь більш? 60 мм за умови, що товщина внутрішнього бурту не менше 7 мм; при великих износах ремонт проводиться з використанням втулки.
Тріщини, відколи, напливи перед наплавленням розправляються, заварюються, проводиться неруйнівний контроль опорної поверхні вихрострумовий дефектоскопом, а потім проводиться відновлення опорної поверхні.
) Відновлення опорної поверхні надресорна балки, підкочує під вагони з модернізацією за проектом М1698 проводиться при зносі більше 3 мм.
надресорних балки виготовлені до 1986 р. включно з глибиною підп'ятника 25 +1 - 2 мм, відновлюють зносостійкого наплавленням до альбомних розмірів із забезпеченням твердості 220-280 НВ з подальшою верстатної обробкою до креслярських розмірів із забезпеченням конусности внутрішньої поверхні зовнішнього бурта 1:12,5 і діаметром 302,5 +1,5 мм на глибині 10 мм.
надресорних балки, виготовлені після 1986 р. з глибиною підп'ятника 30 +1 - 2 мм, відновлюються зносостійкого наплавкой згідно із забезпеченням твердості 220-280 НВ з подальшою верстатної обробкою на глибину 36 ± 1 мм з подальшою пос...
