4 м; в приміщеннях, де вводяться тролейбуси за відсутності контактних проводів - не менше 4,5 м, при наявності контактних проводів - не менше 5,85 м.
Відстань між тролейбусами, а також між тролейбусами і конструкціями будівлі на закритій стоянці слід приймати за таблицею 2.3, [5].
Таблиця 2.3 - Відстані між тролейбусами і конструкціями будівлі на закритій стоянці
Регламентованими расстояніеРасстояніе, Мось крайнього ряду тролейбусів до стін будівель при відсутності в них виходов2, 25Ось крайнього ряду тролейбусів до стін будівель при наявності в них виходов3, 25Расстояніе між найбільш виступаючими частинами двох тролейбусів стоять один за другом1, 0Расстояніе між осями двох поруч стоять троллейбусов3, 3Поперечная стіна будівлі і найбільш виступає частина троллейбуса2, 0
У будинках на зонах технічного обслуговування і ремонту тролейбусів допускається передбачати робочі пости як на канавах, так і на підлогових місцях. Розміри канав і приямків в плані встановлюються за вимогами технології ремонту. Глибина канав для тролейбусів повинна становити - 1,25 м, глибина приямків для обслуговування подкузовного обладнання - 0,8 м. Ширина канав має бути не менше 0,9 м. Канави для тролейбусів повинні мати запобіжні борти висотою не менше 0,1 м і зовнішні напрямні висотою не менше 0,15 м при ширині канави 1,4 м. Канави, незалежно від їх довжини і призначення, повинні мати два виходи, не закриті габаритом стоїть над канавою тролейбуса. При довжині канави на одне машино-місце один з виходів (запасний) допускається виконувати у вигляді металевих скоб в торцевій стіні канави. Канави і приямки діагностичного та оглядових відділень повинні бути каналізовані для забезпечення відводу вод. У всіх канавах слід передбачати опалення. Через кожну оглядову канаву довше 40 м для розділення зон огляду слід передбачати перехідний місток шириною не менше 0,8 м. Канави для зварювальних робіт повинні бути розташовані поза будівлею.
У складі фарбувальних відділень слід передбачати приміщення підготовки, забарвлення, сушки рухомого складу та приготування фарб. Фарбувальні відділення, як правило, повинні мати наскрізний проїзд.
При розміщенні акумуляторної майстерні слід передбачати два приміщення: одне - для ремонту з ділянкою приготування електроліту, інше - для зарядки акумуляторів. Окреме приміщення для зарядки акумуляторів допускається не передбачати, якщо одночасно проводиться зарядка не більше 10 акумуляторів, і зарядка їх виконується в спеціальних шафах з індивідуальним вентиляційним відсмоктуванням, включення якого зблоковане із зарядним пристроєм.
Приміщення для зберігання шин площею більше 25 м2 повинні розташовуватися біля зовнішніх стін. У приміщеннях маслороздавальне з кількістю зберігання мастильних матеріалів до 10 м3 допускається розмішати насосні агрегати для перекачування масел і подачі його на робочі місця. У приміщенні для технічного обслуговування і ремонту тролейбусів допускається мати не більше 5 м3 мастильних матеріалів за умови зберігання їх у наземних резервуарах, місткістю не болев 1 м3 кожний, а також розмішати насосні агрегати для перекачування масел з цих резервуарів і подачі його на робочі місця. Підземні аварійні резервуари для зливу масла з зазначених резервуарів не передбачається.
У приміщеннях для виконання мийно...
