КамАЗ - 53202КамАЗ - 53201КамАЗ - 53202ГАЗ - 53А1ГАЗ - 53А3ГАЗ - 53А4 ---- - 2ЗІЛ - 1312ЗІЛ - 1311ЗІЛ - 1312ЗІЛ -43311УАЗ - 451М1УАЗ - 451М2УАЗ - 451М1ГАЗ - 52-042ГАЗ - 52-043ГАЗ - 52-042ГАЗ - 521ГАЗ - 521ГАЗ - 521СамосвалиМАЗ - 55511МАЗ - 55512ГАЗ - 53Б1ГАЗ - 53Б6ГАЗ - 53Б6КамАЗ - 551021КАЗ - 45401САЗ - 35021САЗ - 35021Урал - 55572Урал - 55571ЗіЛ-ММЗ -55482ЗіЛ-ММЗ - 55482АвтоцістерниГАЗ - 53А1ГАЗ - 53А1ЛегковиеУАЗ - 4691УАЗ - 4691ГАЗ - 24ГАЗ - 241Седельние тягачіЗІЛ - 43311КАЗ - 608В1
З таблиці 2.2 видно, що автопарк господарства укомплектований не повністю. У ньому не вистачає сучасних високопродуктивних автомобілів. Тому на перспективу плануємо придбання нових автомобілів, але в нинішніх важких фінансових умовах це не завжди можливо.
3. ОБГРУНТУВАННЯ РІЧНОГО ОБСЯГУ РОБІТ ПО ТО І РЕМОНТУ
Для визначення річного обсягу ремонтно-обслуговуючих робіт розраховують кількість ремонтно-обслуговуючих впливів. Вихідними даними для розрахунку є перспективний склад автомобілів, середньорічний пробіг автомобілів по Республіці, питома трудомісткість ТО і ремонту. Вихідні дані для розрахунку трудомісткості ТО і ремонту автомобілів занесемо в таблицю 3.1.
Таблиця 3.1
Вихідні дані для розрахунку ТО і ремонту
Найменування і марка машінКолічество, штСреднегодовой пробіг, тис. кмПеріодічность проведення, КР тис. кмАвтомобілі бортові: КамАЗ - 5320 ГАЗ - 53А ЗІЛ - 131 ГАЗ - 33093 ГАЗ - 52-04 УАЗ - 451М ГАЗ - 52245240130200235240230200230140125140130140Автомобили самоскиди: МАЗ - 5551 ЗіЛ - 4514 САЗ - 3502 ГАЗ - 53Б ГАЗ-САЗ Уралі - 5557245260235240130200130200530200140120Автоцистерны: ГАЗ - 53А130200Легковие автомобілі: УАЗ - 469 ГАЗ - 24120140120240
Число капітальних ремонтів автомобілів визначається за наступною формулою:
(3.1)
де - очікуване число автомобілів даної марки;
- планований річний пробіг автомобілів, тис. км;
- коефіцієнт, що враховує відмінність між доремонтного і післяремонтного ресурсом автомобіля і щорічне списання деяких з них (для автомобілів приймаємо) [3];
- періодичність капітального ремонту, км;
- коефіцієнт коригування нормативу періодичності залежно від умов експлуатації автомобіля () [3];
- коефіцієнт коригування нормативів періодичності ремонту залежно від модифікації рухомого складу та організації його робіт (для базового автомобіля; для автомобіля-самоскида);
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов (у помірно-холодному кліматі) [3].
Періодичність технічного обслуговування для умов експлуатації автомобілів, які характерні для сільськогосподарського виробництва, приймають: ТО - 1 - легкові автомобілі - 3 200 км; вантажні - 2 500 км; ТО - 2 - легкові автомобілі - 12 800 км; вантажні - 10 000 км.
Число ТО - 1 і ТО - 2 визначається за формулами:
(3.2)
(3.3)
де - періодичність технічного обслуговування ТО - 1;
- періодичність технічного обслуговування ТО - 2;
Наприклад, число капітальних ремонтів для автомобілів ЗіЛ - 131
Число ТО - 2
Число ТО - 1
Число сезонних обслуговувань визначаємо за формулою...
