ун валоповоротного машиною для перевірки стану механізмів та видалення з циліндрів залишків води, палива, масла.
Перевірити масляні системи низького та середнього тиску. Пустити валоповоротного машину і провертати двигун до тих пір, поки з усіх підшипників не піде масло. Перевірити контрольні отвори для мастила ГТК. Вихід води і масла з двигуна перевірити на спускних трубопроводах. Перевірити крапельний покажчик на лубрикатора. При провертанні дизеля валоповоротного пристроєм провернути 50-60 разів рукоятку на всіх лубрикатора. Перевірити тиск в системі пускового повітря і при необхідності підкачати повітря в балони. Спустити воду з повітряних балонів, трубопроводів, головного і зворотного клапанів пускового повітря.
Відрегулювати тиск води, масла і палива і перевірити показання приладів.
Перевірити роботу реверсують сервомотора поворотом важеля телеграфу кілька разів в положення «Вперед» - «Назад», при цьому перевірити дію блокування пускового важеля і палива. Перевірити блокування напрямку обертання двигуна. Паливний важіль встановити в положення максимальної подачі. Телеграф встановити в положення максимальної подачі. Телеграф встановити в положення «Вперед». При перекладі двигуна на: роботу «Вперед» покажчик навантаження повинен автоматично перейти в положення максимальної подачі, а при переведенні на роботу «Назад» - в положення «0». Перевірка здійснюється і при положенні телеграфу «Назад»: Важіль телеграфу встановити на відповідну роботу. Трьохходові крани на підвідних трубопроводах встановити в положення спорожнення і перевірити перехід покажчика навантаження на «0». Встановити важелі телеграфу і блокування напрямку обертання відповідно становище «Вперед» або «Назад». З перестановкою паливного важеля з нульового на максимальне положення, покажчик навантаження повинен, відповідно реагувати на регулятор.
Двигун можна запускати тільки в тому випадку, коли перевірена правильність установки всіх паливних насосів, регулятора і всіх важелів управління, пробок і кранів на трубопроводах. Двигун запускається після подачі команди з містка з дублюванням цього сигналу телеграфом.
Необхідно переконатися також у надходженні палива до паливних насосів, обпресувати насоси та у відповідності з інструкцією відрегулювати фази подачі палива і тиску розпилу. На закінчення перевіряють рівномірність подачі палива по циліндрах при положенні органів управління на «Повний хід» і на «Стоп». В останньому випадку повинна бути так звана «нульова подача».
Закінчивши зовнішній огляд і контроль правильності складання, послідовно готують до дії системи і пристрої двигуна.
Підготовка системи мастила. Перевіряють рівень масла в Маслозбірники циркуляційної системи та лубрикатора і чистоту масла в масляних фільтрах. Контролюють надходження масла до всіх частин двигуна, що вимагає мастила.
Підготовка системи охолодження. Встановлюють всі клапани і клінкети в робоче положення, пускають резервний насос охолодження і прокачують зарубашечного простору двигуна до повного витіснення з них повітря. По закінченні прокачування насос зупиняють, клапани системи охолодження перемикають на подачу води від насоса, охолоджуючого двигун під час роботи.
Підготовка паливної системи. Визначають кількість палива у видатковій цистерні, ...
