p>
. Раскепов колінчастого вала повинні перевірятися з періодичністю, передбаченою інструкцією для експлуатації та планом-графіком ТО, а також у випадках затягування анкерних зв'язків і фундаментних болтів (до і після затягування) і в аварійних випадках: при пошкодженні вкладишів рамового підшипників, обриві шатунних болтів, сильної вібрації, при посадці судна на мілину і т.п.
. Контроль затяжки анкерних зв'язків необхідно виробляти зусиллям і в строки, зазначені в інструкції заводу-виробника або судновласника, з використанням спеціальних ключів і пристосувань, що входять в комплект інструмента для обслуговування двигуна. При виявленні ослаблення зв'язків періодичність контролю та перезатяжка повинна бути скорочена. У процесі затягування зв'язків необхідно контролювати пружний вигин колінчастого валу по раскепов.
. При технічному обслуговуванні підшипників повинна приділятися особлива увага стану робочих поверхонь, встановлення необхідних зазорів і прилеганию вкладишем до ліжках. Ознаки для вибракування і заміни підшипників (граничний знос, розтріскування білого металу, спрацьовування металу в багатошарових підшипниках) встановлюються інструкціями заводу-виробника, технічними умовами на ремонт дизеля або іншими затвердженими судновласником документами.
. Необхідно періодично заміряти залишкові подовження і виробляти Дефектоскопічний контроль шатунних болтів чотиритактних дизелів. При досягненні граничного подовженні пли при виявленні дефектів (тріщини, пошкодження різьби) болти підлягають обов'язковій заміні.
. При розбиранні циліндра з виймання поршня всі деталі необхідно ретельно очистити, оглянути і обмірити на предмет виявлення граничних зносів і тріщин. Ділянки робочих поверхонь втулок, Тронка поршнів і поршневих кілець, на яких виявлено задираки або кольори мінливості, необхідно обробити відповідно до вказівок інструкції з експлуатації. Обробка наждаковим каменем або папером повинна проводитися тільки в поперечному напрямку.
. При технічному обслуговуванні впускних і випускних клапанів необхідно звертати особливу увагу на стан посадочних полів. При наявності зносу, вигорання, забоїн, рисок на клапанах і сідлах посадочні поля повинні бути оброблені і сполучаються деталі прітерти.
. При технічному обслуговуванні механізму розподілу слід особливу увагу приділяти стану робочих поверхонь кулачних шайб, роликів приводу, підшипників, посадці шестерень, центровке валу. Після складання механізму розподілу має бути перевірена його регулювання в частині установки необхідних кутів розподілу і зазорів в механізмах приводу.
5.1 Підготовка двигунів до пуску
Підготовка двигунів до пуску повинна здійснюватися ретельно і в певній послідовності, передбаченої інструкцією заводу-виготовлювача.
Перед пуском двигуна необхідно виконати наступні основні підготовчі: операції. Пустити водяні, масляні і паливні насоси, відкрити пробки в трубопроводах і перевірити систему під тиском, можливі пропуски усунути. Перевірити стан всіх резервуарів палива, масла, охолоджувальної води.
Відкрити крани для видалення повітря на виходах охолоджуючої води циліндрів, ГТК і повітроохолоджувача. Відкрити індикаторні крани на двигуні і провернути кілька разів двиг...
