Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Шляхи зниження собівартості на залізничному транспорті

Реферат Шляхи зниження собівартості на залізничному транспорті





ального комплексу з розформування та формування поїздів.

В результаті буде прискорено просування вантажопотоку по білоруській магістралі. Крім того, завдяки повній автоматизації розпуску вагонів виведені з небезпечної зони регулювальники швидкості руху вагонів і виключено їх участь в процесі гальмування відчепів.

Також впроваджено керуючий обчислювальний комплекс, який здатний в автоматичному режимі задавати маршрут прямування вагонів і регулювати швидкість їх скочування з гірки і, тим самим, максимально використовувати місткість шляхів.

Для технічного забезпечення перевізного процесу на станції є такі підрозділи: локомотивне депо, пункт технічного огляду вагонів, дистанція колії, дистанція сигналізації та зв'язку, ділянка енергопостачання.

Для обслуговування пасажирів на станції є вокзал, 2 пасажирські платформи, квиткові і багажні каси, автоматичні камери схову.

На станції є пункт централізованого управління експлуатаційною роботою станції (пост ЕЦ), в якому розміщуються робочі місця маневрового диспетчера, чергових по станції, чергового по Поліському парку. Робоче місце чергового по гірці розташоване на гіркова посту.

Для обробки вантажних, перевізних документів, а також введення і виведення інформаційних повідомлень на станції є товарна контора, станційний технічний центр, контора передач.

Технологічні процеси відрізняються один від одного змістом, вимірювачами, іншими ознаками і організаційно здійснюється лінійними підприємствами. По кожному технологічному процесу в бухгалтерському обліку підприємства ведеться накопичення прямих витрат з їх деталізацією на витрати живої і матеріалізованої праці. На підставі даних про витрати станції визначається собівартість проміжного продукту - технологічну собівартість. Ділення конкретного виробництва на технологічні процеси здійснюється в номенклатурі витрат.

Фінансова стійкість характеризує стабільність діяльності організації в довгостроковій перспективі. Якщо у організації на рахунках достатньо коштів, що гарантують постійну платоспроможність, то вона фінансово стійка. Співвіднесення запасів і витрат організації з джерелами їх фінансування визначає ступінь фінансової стійкості.

Завданням аналізу фінансової стійкості є оцінка величини і структури активів і пасивів. Це необхідно, щоб відповісти на питання: наскільки організація незалежна з фінансової точки зору, росте чи знижується рівень цієї незалежності і чи відповідає стан його активів і пасивів завданням її фінансово-господарської діяльності. Недостатня фінансова стійкість може призвести до неплатоспроможності підприємства і відсутності у нього коштів для розвитку виробництва, а надлишкова перешкоджати розвитку, обтяжуючи витрати підприємства зайвими запасами і резервами.

На практиці застосовують різні методики аналізу фінансової стійкості, засновані на розрахунку абсолютних і відносних показників.

У першу чергу, перевіримо, чи дотримується на підприємстві «золоте правило фінансування». На початок 2013 року на станції дане правило не дотримувалося, тобто власний капітал не покриває довгострокові активи (7942 млн. руб. <8674 млн. руб.), Однак до кінця року дане співвідношення вже виконується (9960 млн. руб.> 9579 млн. руб.), що пов'язано зі збільшен...


Назад | сторінка 13 з 43 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Аналіз абсолютних і відносних показників фінансової стійкості підприємства ...
  • Реферат на тему: Технологічні розрахунки ділянок станції технічного обслуговування автомобіл ...
  • Реферат на тему: Організація діяльності дільниці станції технічного обслуговування автомобіл ...
  • Реферат на тему: Проект двоколійного перегону від станції А до станції Б протяжністю 6800 ме ...