а полірувальних верстатах полировальной стрічкою ЕБ220 або пастою ГОІ № 10.
Відновлені колінчаті вали надходять на складання.
Шестерні привода масляного насоса через ненадійного його кріплення можуть мати такі дефекти: обрив шестерні, накрити на зубах, викришування зубів. Шестерні, які мають вказані вище дефекти, замінюються новими.
Противаги піддаються огляду на магнітному дефектоскопі і контролю жорстким вимірювальним інструментом.
Противаги, які мають обломи або тріщини, вибраковуються; мають знос отворів під шийки валу відновлюються осталиванием (железнением). Зношені пази під шпонку заварюються електродугової зварюванням і фрезеруються нові.
4.8 Заміна вкладишів після відновлення колінчастого вала
Вкладиші підшипників колінчастого валу і нижньої головки шатуна змінні, тонкостінні, тришарові, з робочим шаром з свинцювата бронзи. Верхній і нижній вкладиші корінного підшипника колінчастого вала невзаємозамінні. У верхньому вкладиші маються отвір для підведення масла і канавка для його розподілу.
Камское об'єднання випускає десять ремонтних розмірів вкладишів. Це дозволяє відновлювати шийки колінчастого вала шліфуванням під ремонтний розмір. Позначення вкладишів відповідної шийки, діаметр валу і діаметр ліжку в блоці циліндрів і шатуне нанесені на тильній стороні вкладиша. Розміри шатунних і корінних шийок колінчастого вала представлені в табл.6 і 7.
Розміри шийок колінчастого валу і гнізда в блоці циліндрів повинні відповідати ремонтним розмірам вкладишів. Перед установкою колінчастого вала в блок циліндрів робоча поверхня вкладишів корінних підшипників і корінні шийки колінчастого вала змащуються чистим дизельним маслом, наполегливі півкільця колінчастого вала встановлюються в виточками задньої корінний опори так, щоб сторони з канавками прилягали до наполегливою торцях валу. При правильній збірці підшипників вал повинен вільно проворачиваться зусилля руки, а осьовий зазор в наполегливому підшипнику повинен бути 0,050-0,215 мм. Збільшення довжини задньої корінний шийки компенсується підбором півкілець ремонтного розміру.
4.9 Збірка колінчастого валу і установка його в блок циліндрів
Колінчатий вал перед складанням обдувається стисненим повітрям.
Збірка колінчастого вала проводиться в такій послідовності. У порожнині масляних каналів шийок встановлюються втулки відцентрового очищення масла. Зверху канали запресовуються заглушками. Після цього на колінчастий вал напресовують шестерні і противаги. На носок колінчастого валу встановлюються шестерня приводу масляного насоса і передній внесений противагу, на хвостовику - розподільна шестерня в зборі з маслоотражателем і задній внесений противага. Шестерні і противаги на колінчастий вал напресовують при складанні. Перед напресуванням вони нагріваються до температури 105 ° С. Напресовує шестерні виробляється до упору її в подушка валу. Зібраний колінчастий вал показаний на рис.9.
Колінчатий вал перед установкою в блок циліндрів балансується динамічно щодо осі крайніх корінних шийок на балансувальної машині. Перед балансуванням на кожну шийку встановлюється вантаж масою (8525 ± 1) м. Центри ваги вантаж...
