Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування морського порту

Реферат Проектування морського порту





ify"> Пропускна здатність - кількість певних вантажів, яке порт здатний при даній технічній оснащеності та раціональне використання технічних засобів і робочої сили перевантажити за певний проміжок часу з одного виду транспорту на інший. Пропускна здатність впливає на інтенсивність перевантажувальних робіт, час стоянки суден у порту під обробкою і на провізну спроможність флоту.

За діючими нормами технологічного проектування морських портів розрізняють добову, місячну та річну пропускну здатність причалу.

Транспортний Рефрижиратор «Карл Лібкнехт»

Вантаж: м'ясо в напівтушах (ЯО - 30).

Спосіб перевантаження: поштучно.

Напрямок руху: прибуття.

Добова пропускна здатність причалу:



, ч

де

- кількість годин у добі;

-розрахункова завантаження судна, т.;

- час стоянки судна під вантажними операціями, ч.,

- час зайнятості причалу виробничими стоянками, ч.


.


Для виконання розрахунків з даного розділу необхідно попередньо визначити розрахункові завантаження заданих типів суден, вантажем, заданих до перевезення за формулою:

Розрахункові завантаження заданих типів суден вантажем:



де-вантажомісткість судна, м 3 (прил.2, табл.1); - питомо-навантажувальний обсяг вантажу, м 3 / т.;

- коефіцієнт трюмної укладання (прил.2, табл. 1).=13000 м 3; u=1,02-3,30; =1,02-1,25.


=


Середній розрахунковий час зайнятості вантажного причалу виробничими стоянками залежить від роду вантажу, типу судна і сезону року. Час зайнятості причалів під виробничими стоянками суховантажних суден у закордонному плаванні приведено в (прил.2 табл. 2).

Час стоянки судна під вантажними операціями:



де

- продуктивність однієї механізованої лінії, т / ч. (приймається за таблицею 6).;

- число механізованих ліній, од.


=


Продуктивність однієї механізованої лінії:


Таблиця 6 - Середній розрахунковий число ліній

Тип судна-контейнеровозаСреднее число ліній (n мл) СК - 300-4001,4 СК - 7001,8 СК - 1200-14001,9 СК - 1800-25002,5-2,7

Середній розрахунковий час зайнятості вантажного причалу під виробничими стоянками розрахункового судна в закордонному плаванні, приймають по табл. 2, прил.2

Продуктивність технологічних ліній «причальний фронт - сортувальна площа» беруть за паспортними даними конкретних перевантажувальних машин, або за рекомендованим значенням:

причальний контейнерний перевантажувач для суден місткістю до 400 контейнерів - 25-30 конт. / ч.;

причальний контейнерний перевантажувач для суден місткістю до 1400 контейнерів - 28-32 конт. / ч.;

причальний контейнерний перевантажувач для суден місткістю до 2500 контейнерів - 30-50 конт. / ч.;



Назад | сторінка 13 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативно ...
  • Реферат на тему: Комерційна опрацювання рейсу судна у каботажному і закордонному плаванні
  • Реферат на тему: Проектування та розробка баз даних Реєстру повітряних суден (на прікладі Ре ...
  • Реферат на тему: Процес завантаження судна
  • Реферат на тему: Визначення оптимального завантаження транспортного судна