/p>
. ПРИЧАЛЬНИЙ ФРОНТ МОРСЬКОГО ПОРТУ
Причальний фронт - гідротехнічна споруда, призначена для надійної стоянки суден під час їх обслуговування в порту. Ділянка причального фронту, обслуговуючий одне судно заданої довжини, називається причалом.
Причали в портах діляться на берегові і рейдові. Причальна лінія, вздовж якої розташовуються берегові причали, може мати різну форму, обрис якої вибирають залежно від місцевих умов, що включають такі чинники:
? топографічні (обрис берегової лінії, форма рельєфу берега і дна);
? гідрологічні (режими хвилювання, течії);
? геологічні (вид і форма залягання грунтів на території та акваторії порту);
? прийняту технологію переробки та зберігання вантажів;
? наявність і можливість створення водних і сухопутних підходів до причалу.
Причальна лінія, вздовж якої розташовуються берегові причали, може мати різну форму, обрис якої, вибирають залежно від місцевих умов, що включають фактори топографічні (вид і форма залягання грунтів на території та акваторії порту), а так ж прийняту технологію переробки та зберігання вантажів, наявність і можливість створення водних і сухопутних підходів до причалу.
Причальна лінія може розташовуватися фронтальним і пірсовим способом:
. Фронтальне розташування причалів
Гідність: розташування та будівництво причалів спрощується, а також прокладання комунікацій та розміщення тилових складів. Спрощує маневрування суден і зменшує можливість скупчення льоду.
Недоліки: розтягнутість причального фронту, не дозволяє компактно розташовувати райони порту і ускладнює керівництво перевантажувальними роботами. Потрібно будівництво огороджувальних споруд великою протяжністю.
. Пірсовое розташування причалів - бувають широкі і вузькі. Вузькі - для спеціальних причалів і пасажирів; ширина 25-60 м. Широкі - виконуються комунікації, під'їзні шляхи і склади. Ширина 240-300 м.
Гідність: раціональна схема придатна в більшості випадків для раціонального компонування порту. Скорочується протяжність штучних огороджувальних споруд.
Недоліки: деякий недовикористання територій у місцях розташування ж / д шляхів та автомобільних з'їздів на пірси. Труднощі використання торцевих частин в якості причалів. Труднощі створення значних складських площ безпосередньо на пірсі. Значна віддаленість тилових складських площ. Ускладнення проектування та будівництва порівняно з фронтальним розташуванням.
Територія порту - це поверхня суші, що входить у встановлені кордони порту. Вона повинна підніматися над рівнем води на величину, що гарантують не затопляемость причалів і забезпечує зручність виробництва операцій з обслуговування суден.
При проектуванні порти повинні бути враховані особливості розташування районів різного призначення, їх роль і функції у виконанні виробничих процесів порту.
3.1 Розрахунок пропускної спроможності порту і визначення потрібного числа вантажних причалів
Пропускна спроможність порту є одним з найважливіших показників.
