ажним клинка, його без шкоди можна було зігнути під прямим кутом.
виковуючи свої клинки, Аносов разом з тим «кував» основи науки про сталі. В його особі новатор виробництва поєднувався з новатором науки. Так вперше саме їм був застосований мікроскоп для дослідження металів. Випередивши вчений світ, Аносов поклав початок мікроаналізу металів. Він стоїть першим біля витоку металографії - основної опори сучасної металургії.
Росія і, перш за все, Урал дбайливо зберігають у своїй пам'яті справи Аносова, пам'ять про нього. Наприклад, в Златоусті ще в 1954 році був встановлений йому пам'ятник - один з найкрасивіших пам'яток Челябінської області (скульптор А.Антропов, Н.Штамм, архітектор Т.Шульгіна). У Магнітогорську з 30-х років в лівобережжі є вулиця ім.Аносова. Вулиця імені батька російського булату є і в Челябінську, Єкатеринбурзі та інших уральських містах.
.3 Російська і уральська металургія в 19 столітті
Під кінець 18 століття зарубіжні дослідники знайомили широкі інженерно-технічні кола з найбільшими в світі російськими доменними печами, що діяли з відмінними показниками. У 1800 році середня річна продуктивність уральської домни становила близько 90 тисяч, а англійської - 65 тисяч пудів чавуну, але вже тоді уральським деревно-вугільним стали протистояти англійські доменні печі, які працювали на кам'яновугільному коксі. На кінець першої третини 19 століття уральські домни давали в середньому 118 тисяч, а англійські 115-145 тисяч пудів чавуну. У 1860 р. середня річна продуктивність доменної печі на Уралі, де продовжували працювати на деревному вугіллі, становила 137 тисяч пудів, а в Англії, де ще під кінець 18 століття повністю перейшли на кам'яновугільний кокс, - 426 тисяч пудів.
Сурми у печей застосовувалися здебільшого відкриті, тобто відсталі і неекономічні порівняно з що діяли в ці роки за кордоном. Гаряче дуття, що отримало загальне поширення на зарубіжних заводах, майже зовсім було відсутнє. Отримав загальне поширення паровим молотам в Росії в цей час протистояли слабосильні дерев'яні вододействующіе молоти. На Заході вже давно вирішальну роль грав паровий двигун, а на Уралі, як правило, діяли дерев'яні водяні колеса, і паровий двигун все ще являв собою випадкове явище. З двигунів загальною потужністю 37 тисяч кінських сил, що діяли в 1864 році, 93% припадало на водяні і тільки 7% - 2,6 тисячі кінських сил - на парові.
У 1869 році, тобто майже через три чверті століття після винаходу пудлингования, основна маса заводів продовжувала переробляти чавун на залізо в типових для 18 століття крічних горнах. У всьому спостерігалося відставання, яке визначається кріпосницької монополією і владельческим правом.
В основному всі перераховані недоліки російської металургії були властиві, насамперед, уральської. Південні заводи Росії були не тільки більш молодими за віком, але і значно більш сучасними з технічного оснащення, впровадження передових технологій виробництва металу. У конкурентній боротьбі з Півднем, уральська чорна металургія поступово втрачала свої позиції лідера, і до 1900 року на частку уральських заводів припадало менше 30% випуску продукції в цілому по Росії.
У роботах дійсного члена Російської Академії наук В.П.Безобразова головними причинами кризи уральської промисловості називаються:
