8 - утримує стоїка; 19 - засувка; 20 - буфер: 21 - опори; 22 - важіль валу; 23 - відключає планка: 24 - котушка; 25 - пристрій АПВ; 26 - регулювальний гвинт; 27 - реле.
Малюнок 11 - Електрична схема приводу ПП - 67. а - вимикач відключений оперативно, що включають пружини не заведені: б - вимикач включений, пружини заведені: в - вимикач відключений оперативно, пружини заведені; г - вимикач відключений від захисту, пружини заведені.
За допомогою важелів 7 і 8 траверса з'єднується з вимикаю пружинами 9 пристрою заводу пружин (рис. 9), що складається з електродвигуна 2, редуктора 1, зубчастих коліс 6, які роликом 11 захоплюють на траверсі приводу зуб 12. і важеля кінцевого вимикача 5;
блок-контактів (рис. 9) валу приводу 13, аварійних БКА 5 положення пружин КГП;
пристрою АПВ (рис. 9) одноразового дії з витримкою часу (часовий механізм, має планку з рухомим контактом).
Підготовка приводу до включення може здійснюватися вручну і автоматично.
Автоматичний завод (рис. 9) проводиться електродвигуном 2, який через редуктор 1 обертає зубчасте колесо 6. На траверсі приводу є зуб 12, який захоплюючи ролик 11 зубчастого колеса 6, повертає траверсу з вантажем на 180 ° і одночасно виробляє натяг пружин . Траверса, повернувшись, замикається роликом утримуючого пристрою 11 всередині приводу (рис. 10). Зубчасте колесо 6 обертається далі, поки упор 15 НЕ розчепити ролик 11 із зубом 12 і при цьому відбудеться розчеплення зубчастого колеса з траверсом, а електродвигун 2 за допомогою спеціальної планки відключиться від кінцевого вимикача 5. Привід підготовлений до включення. Завод приводу вручну проводиться заводний ручкою 17.
Включення приводу.
Для включення приводу необхідно звільнити важіль 5, який затримується роликом пристрою 11. Включає кнопку «Включено», ми звільняємо важіль 5, який під впливом пружин повертається за годинниковою стрілкою, захоплюючи зачепом 7 важіль 22, і доводить його до замикання засувкою 19. Важіль 22 жорстко пов'язаний з валом приводу і тому відбувається включення вимикача.
При спрацьовуванні приводу на включення важіль 7, обертаючись, діє на кінцевий вимикач і включає електродвигун 2, який автоматично здійснює завод пружини.
Відключення приводу
Для відключення приводу необхідно, щоб повернулася відключає планка 23, яка повертається на опорах 21 під дією ударника електромагніту відключення або реле, механізм спрацьовує і стійка розчеплення 18 звільняє ударник розчеплення 17, який вдаряє по кінцю засувки 19, звільняє важіль 22, а з ним і вал приводу 16. Під впливом пружини вал приводу повертається і відключає вимикач.
Під впливом отключающих елементів приводу за допомогою механізму вільного розчеплення рухливі частини приводу расцепляются з приводним механізмом після взводу ударника розчеплення 17, тобто при повороті вала при включенні на 40 °.
Електрична схема приводу ПП - 67 (малюнок 11) має деякі особливості.
Для роботи АПВ мається прослизає контакт, включений послідовно з блок-контактом аварійної сигналізації БКА в ланцюг електромагніту включення (рис. 11, а); при відключенні вимикача від захисту (рис. 11, г) замикається контакт БКА, спрацьовує пристрій АПВ і після закінчення встановленого часу (уставки АПВ) подаєть...
