ign="justify"> З урахуванням знайдених величин можна розраховувати максимальне і мінімальне значення зупинкового шляху:
Таким чином, можна визначити шлях (hнт), що проходить на зниженій швидкості і витрачений на це час:
Час, що витрачається в середньому на проходження зупинкового шляху, можна знайти з виразу:
Об'єднуючи всі ділянки тахограмми отримуємо:
Відповідна діаграма гальмівного ділянки тахограмми дана на рис. 5.3. На ній представлені необхідні механічні характеристики ЕП ліфтового підйомника.
Рис. 5.3 - Механічні характеристики ЕП в режимах а) підйому і б) спуску
6. ПЕРЕВІРКА ПРИВОДНОГО ЕЛЕКТРОДВИГУНА по нагріванню
Для перевірки двигуна по нагріванню розглянемо роботу електропривода в замкнутому розрахунковому робочому циклі (рис. 2.2).
При цьому приймаємо спрощені діаграми руху, тобто складаються з ділянок розгону, руху з максимальною швидкістю і гальмування. Прискорення на ділянках розгону і гальмування приймаємо однаковими і рівними допустимому.
Навантаження на валу двигуна обчислюємо:
Для ділянки підйому:
де:
Для ділянок спуску:
З урахуванням зміни вантажу по поверхах доставки навантаження по ділянках циклу становлять:
Для руху на підйом:
Таблиця 6.1
поверх доставки 2h1min982539.71524.7-442.32004 h1min1012749.71761.7-262.34006 h1min1042959.72001.7-82.36008 h1min10721169.72241.797.780010 h1min1012749.71761.7-262.340012 h1min952329.71282.7-622.30
Для руху на спуск:
Таблиця 6.2
поверх доставки 2h1min1072543 ,91615,9-528, 18004 h1min1048626, 21674,2421,86406 h1min1024708 ,51732,5-315, 54808 h1min1000790 ,91790,9-209, 132010 h1min976873, 21849,2 -102,116012 h1min952955, 51907,53,50
В заданому робочому циклі рух кабіни на підйом і спуск здійснюється рівномірно з переміщенням за один рейс на висоту:
2h1min=2 * 8=16м.
При переміщенні час руху з усталеною швидкістю (Vmax=4 м / с) за один рейс складе:
де:
З урахуванням певних ділянок руху обчислимо розрахункову величину еквівалентного моменту ЕП за робочий цикл для обраного двигуна:
Так як для розрахункових ділянок руху
то можна перетворити до вигляду:
Підсумовуючи отримані результати, отримуємо:
При заданому робочому циклі розрахункова провідність включення (ПВР) становить:
Перераховуючи розрахунковий еквівалентний момент до стандартної тривалості включення (ПВ=0,4), отримуємо:
У підсумку встановлюємо, що при заданому розрахунковому циклі роботи ЕП двигун проходить за умовами нагріву:
...
