методом. Технологічний процес ремонту зводу до розбирання ПІДШИПНИКІВ, огляд та бракування деталей, віправленні Виявлення дефектів, збирання та попарного комплексування ПІДШИПНИКІВ.
Є дві види ремонту ПІДШИПНИКІВ: без перебирання роликів та з перебиранням. При последнего методі віконують шліфування РОБОЧОЇ поверхні роликів, очищення торців від задірів, кілець и сепараторів від корозії, зачищених буртів ЗОВНІШНІХ кілець. После Огляду та ремонту підшипники збірають и перевіряють радіальні й осьові зазори.
У роліковій дільниці Використовують Наступний обладнання: штовхач колісніх пар, поворотний круг, машина для миття корпусів букс, чотірьохшпіндельній гайковерт, індуктор для Зняття внутренних кілець з лабірінтнімі ущільненнямі, мийно ??машина для ПІДШИПНИКІВ, стіл для роликів, машина для підбору роликів.
9.3.3 Визначення кількості виробничих робітніків роликового відділення
явочним Кількість виробничих робітніків, зайнятості Виконання і-х робіт з повної та проміжної ревізії букс, візначається відповідно
, (9.17)
, (9.18)
де і - трудомісткість i-х робіт з повної та проміжної ревізії букс наведена в табл.11 [1].
- программа колісніх пар з проміжною ревізією букс:
, (9.19)
шт ..
Демонтаж букс:
, чол ..
Результати розрахунку наведено в табл. 11.
Таблиця 11 - Трудомісткість и явочним Кількість виробничих робітніків роликового відділення
Найменування робітТрудомісткість, люд.-рік. на колісну пару
розрах.
прійн.Демонтаж букс0,6283,694Монтаж букс2,1112,413Ремонт и комплектування40,56913.3413Проміжна ревізія букс0,3301,942Разом32
9.3.4 Розміри роликового відділення
залежних від річної програми ремонту вагонів вібірається площа, а висота - відповідно до підйомно-транспортних ЗАСОБІВ. Далі вібірається ширини дільниці=18 м, и обчіслюється ее довжина=288/18=16 м. Оскількі, довжина винна буті кратна 6, то пріймаємо=18м, звідсі.
9.3.5 Визначення загально складу колісно-ролікової дільниці
Кількість явочних робітніків колісно-ролікової дільниці візначається як сума явочних робітніків колесотокарного та роликового відділення:
Обліковій склад виробничих робітніків та других категорій Працюючий візначається разом для колесотокарної та ролікової дільніць визначаючи способом, наведення в пункті 6 курсового проекту:
Пріймаємо
Кількість допоміжніх робітніків колісно - ролікової дільниці складає 16% від виробничих:
Пріймаємо
Кількість ІТП, РКП, МОП визначаються від Загальної (виробничі та Допоміжні) кількості робітніків: ІТП - 6%, РКП - 2%, МОП - 2%.
Пріймаємо
люд ..
Пріймаємо
Підсумовуючі всі категорії робітніків колісно - роликового відділення, знаходімо контингент КРУ:
У даного розділі Було Визначи:
Загальну програму ремонту колісніх пар
загальний парк колісніх пар:
робочий парк:;
Запасні парк:;
парк готової продукції: шт ..
Загальну програму ремонту роликових ПІДШИПНИКІВ
загальний контингент робітніків колісно - ролікової дільниці - 94 люд.
Розрахована Кількість обладнання в колесо - токарному відділенні.
Визначи розміри КТД: S=756,,=42м, та дільниці роликових ПІДШИПНИКІВ:,=18 м,=16 м.
10. РЕМОНТНО-комплектувальних ДІЛЬНИЦЯ (РКД)
.1 Дільниця з ремонту автозчепного обладнання (КАП)
10.1.1 Призначення КАП та розрахунок виробничої програми ремонту
Контрольний пункт автозчіпкі призначеня для ремонту автозчепніх устройств вагонів.
Програма ремонту автозчепів у контрольному пункті автозчепів (КПА) обчіслюється за формулою:
, (10.1)
де А - Кількість автозчепів на одному вагоні;
- коефіцієнт, что враховує ремонт автозчепів для потреб ПТО,
=0,6 ... 0,8.
шт ..
Пріймаємо
10.1.2 Технологічний процес ремонту автозчепів та ПЕРЕЛІК відповідного обладнання
Ремонт ударно-тягового устройств віконують поточно-конвеєрнім методом.
Для автозчіпкі ремонтні роботи можна Виконувати на семи позіціях в наступній послідовності:
І позиція - огляд та перевірка шаблонами деталей, розмітка несправностей крейдою;
ІІ позиція - наплавлення тягової та ударної поверхонь зубів авто зчіпкі, поверхні клина, відчинили валика підйомніка;
ІІІ позиція - заварювання тріщін в корпусі, наплавлення Поличка;
ІV позиція - механічна обробка на стругальний верстаті наплавлених поверхонь ма...
