Реферат Розробка технічного проекту дільниці з ремонту дизелів в локомотивному депо

Тема: Курсовые обзорные

Введення

тепловозоремонтний виробництво - складна, постійно розвивається динамічна система з великим кількістю підприємств, на яких відновлюють ресурс тягового рухомого складу та його складальних одиниць з певною надійністю.

Розвиток тепловозоремонтного виробництва обумовлено об'єктивними техніко-економічними умовами експлуатації парку ТПС:

- неравнопрочностью і розсіюванням термінів служби його складальних одиниць і деталей;

- технічної можливістю відновлення параметрів і характеристик (властивостей), втрачених при експлуатації ТПС;

- економічної доцільністю ремонту, що полягає в більш повному використанні ресурсів довговічності, закладених при конструюванні і виготовленні деталей і складальних одиниць ТПС;

- великим кількістю що знаходяться в різноманітних експлуатаційних умовах серій ТПС.

Поряд з цим найбільш актуальними є питання, пов'язані з розглядом теоретичних та практичних сторін підприємницької та виробничої діяльності тепловозоремонтних підприємств, що забезпечують найбільш раціональну організацію виробництва в умовах ринкової економіки.

Ефективності виробництва на ремонтних заводах безпосередньо залежить від прискорення впровадження нових технологій, нового обладнання, вдосконалення організації виробництва і технології ремонту локомотивів, а також запровадження комп'ютерної техніки і більше поглибленої автоматизації процесів ремонту. p> Важливий фактор підвищення ефективності ремонтного виробництва - зростання продуктивності праці. Одним з основних засобів підвищення продуктивності праці на підприємстві є, висококваліфіковані кадри.

Керівнику будь-якого рангу, який працює в сфері матеріального виробництва, поряд з високою технічною підготовкою і сучасним економічним мисленням потрібні глибокі знання наукових основ організації, планування та управління виробництвом, щоб найкращим чином регулювати процеси праці та управління, систематично підвищувати ефективність і якість роботи, покращувати психологічний клімат і дисципліну в трудовому колективі. Ринковій економіці потрібен новий тип керівника-організатора виробництва. Успішно функціонувати в схильною динамічних змін ринкового середовища здатний лише керівник, який оперативно стежить за змінами, ефективно використовує актуальну інформацію, володіє методологією вироблення оптимальних рішень і вміє доводити їх до реалізації.

Метою даного курсового проекту є розробка технічного проекту дільниці з ремонту дизелів в локомотивному депо. У ході виконання даного курсового проекту були розраховані: фонди робочого часу, виробнича програма і її трудомісткість, такт випуску і інші параметри виробничого процесу. Був виконаний підбір обладнання для дільниці з ремонту дизелів, визначені площу і розміри ділянки. br/>

1. Розрахунок фондів робочого часу

Календарний фонд робочого часу використовують при визначенні номінального і ефективного фондів робочого часу і устаткування, явочній чисельності працівників і потрібного устаткування.

Календарний фонд робочого часу визначають за формулою

фонд робочий ділянка ремонт дизель

Ф = Д р t р + Д п t п , (1)

де Д р - Число повних робочих днів на рік; для 2005 року за п'яти денного робочого тижня, Д р = 253 дні;

t р - тривалість повного робочого дня, год; t р = 8 год;

Д п - Число передсвяткових днів, не збігаються з вихідними; для 2005 Д п = 2 дні;

t п - тривалість передсвяткового робочого дня, год; t п = 7 ч.

Підставляючи чисельні значення, отримуємо

Ф ч.

Ефективний фонд робочого часу використовують при визначенні облікової чисельності працівників.

Цей фонд дорівнює номінальному з урахуванням коефіцієнта невиходу на роботу з поважної причини. Ефективний фонд робочого часу визначаємо за формулою

Ф = (Ф - Д про t р ) б р , (2)