величини ступеня стиснення і технічних умов збірки приводу, а також забезпечення міцності утопание клапана в кришці обмежується, наприклад, для двигунів типу ПД-1М - до 2 мм (деповський ремонт), відповідно всіх чотирьох клапанів - до 28 мм;
в) масштабної лінійкою - виступання еталонного клапана над кришкою, для цього використовують еталонний клапан, величина виходу стержня якого над циліндрової кришкою повинна бути для впускного не більше 114,5 мм (деповський ремонт) і випускного - 214,5 мм. Виміряні величини порівнюють з допускаються. p> Дуже важливим є розмір утопанія клапана. Якщо він більше допустимого, те знижується ступінь стиснення циліндра (через збільшення обсягу камери стиснення), що погіршує процес згоряння палива в циліндрі. Зменшують цей розмір постановкою клапана з тарілкою більшої товщини. Якщо це не дає бажаного результату, то проточують кришку по поверхні "А" на верстаті. При цьому за умовами міцності не можна допускати, щоб висота кришки була менш зазначеної. Притиральні слід на робочих конусах тарілки клапана і сідла кришки повинен бути безперервним по колу і шириною не менше 2 мм. Переважно, щоб притиральні слід розташовувався ближче до зовнішнього діаметру деталей, а не до внутрішнього, так як при цьому збиваються випадково ліпші частки нагару, і забезпечується швидка і щільна посадка.
В
Розробка карти технічних вимог на дефектацию вузла
Після розробки технології ремонту "слабкою" деталі - випускного клапана складається карта технічних вимог на дефектацию всіх інших деталей вузла - кришки циліндра (велика і мала пружини, направляючі клапанів і деталь - Кришку циліндра). p> Карта технічних вимог на дефектацию кришки циліндра представлена у вигляді таблиці 1.5.
Комплектування, складання та монтаж вузла
Комплектування деталей
Кожну кришку деталями, а дизель - кришками комплектують таким чином, щоб:
1) деталі, що встановлюються замість вилучених, мали допуски на посадку і розміри в межах норм. При цьому деталі, які раніше працювали разом, особливо пару "Клапан - направляюча", зберігають;
2) лінійна величина камери стиснення кожного циліндра була в межах 1,5-4,5 мм, а різниця цієї величини у циліндрів одного дизеля не перевищувала 0,6 мм;
1) проміжок між кришкою і блоком (колом) був у межах 0,2-1,4 мм, а різниця цього зазору була не більше 0,5 мм.
Лінійну величину камери стиснення і зазор між кришкою і блоком регулюють в двох випадках:
а) коли вони відрізняються від нормальних, що виявляють перед демонтажем кришки з дизеля;
б) коли кришку на даний циліндр встановлюють вперше або була замінена гільза циліндра.
В
1 - рухливі кінці стрижня, 2 - Корпус; 1 - обмежувач, 4 - стрижень; 5 - свинцевий кубик; 6 - пружина
Малюнок 1.12 - Пристрій для вимірювання лінійної величини камери стиснення дизеля ПД-1М
Щоб виміряти лінійну величину камери стиснення, кришку (без клапанів і форсунки) монтують на блоці. Нормально кришка повинна сідати на блок вільно, а після посадки повертатися щодо осі циліндра в межах зазору між шпильками і отворами в кришці. Після такої перевірки кришку зміцнюють (хрест-навхрест) чотирма гайками. До установки кришки на блок на поршень даного циліндра з кожної боку його головки (ближче до зовнішнього діаметру) укладають по одному свинцевому кубику висотою 8-10 мм. Кубики можна помістити на головку поршня і при змонтованої на блоці кришці за допомогою пристосування (малюнок 1.12). Його опускають у циліндр через ФОРСУНОЧНАЯ отвір у кришці, рухливі кінці стрижня зі свинцевими кубиками 5 розводять і виставляють уздовж осі колінчастого валу. Провертають колінчастий вал, поки поршень не пройде в. м. т. і не обожмет кубики. Щоб витягти кубики з циліндра, знімають кришку або виймають пристосування з кришки. До зняття кришки вимірюють (В доступних місцях) зазор між кришкою і блоком. За фактичну лінійну величину камери стиснення приймають середньоарифметичне значення висот двох обжатих кубиків. Якщо вона менше 1,5 мм, то поглиблюють поверхню "А" кришки (див. малюнок 1.1); якщо вона велика, тобто більше 4,5 мм, зменшують висоту ущільнювального бурту кришки. Коли зазор між кришкою і блоком менше 0,2 мм, його збільшують проточкою поверхні "Б" кришки; якщо він більше 1,4 мм, зменшують висоту ущільнювального бурту. При зазорі менше 0,2 мм отвори в гумових кільцях, встановлених під кришкою, виявляться настільки звуженими, що надходження охолоджувальної води з блоку в кришку різко скоротиться. При зазорі більше 1,4 мм слабо стислі гумові кільця будуть пропускати воду. p> Збірка кришки циліндра
Збірку кришки ведуть в такій послідовності: розміщують по своїх місцях клапани, монтують на кришці пристосування (див. малюнок 1.2), укладають на буртиками направляючого клапана деталі 2,8 і 4 (див. малюнок 1.1). Обжавши важелем пристосування пружини, вставляють дві половинки сухаря 6, ставлять прок...
