зобов'язаний поступитися дорогою відповідно до чинного на перехресті пріоритетом в русі. Крім цього, на смуги руху можна наносити: стріли, що позначають напрямки руху або наближення до звуження проїзної частини; позначення наближення до поперечної розмітки; номера дороги та інші написи, що не вводять додаткових обмежень. У кожному конкретному випадку характер розмітки залежить від типу перетину і прийнятої схеми організації руху.
На нерегульованих перехрестях, обладнаних знаками пріоритету, розмітка повинна сприяти забезпеченню необхідної швидкості руху по головній дорозі, а на другорядній - попереджати водія про майбутній виїзді на головну дорогу і сприяти зниженню швидкості.
На підходах до простих перетині двох - і трьохполосних доріг потоки протилежних напрямків поділяють суцільною лінією 1.1 із попередньої їй лінією наближення 1.6. Перед виїздом на перехрестя наносять стоп-лінію 1.12, коли встановлено знак 2.5 або світлофор, а за наявності знака 2.4 - розмітка 1.13. Лінію 1.13 слід наносити обов'язково, коли знак 2.4 не може бути встановлений безпосередньо біля перехрестя і виникає необхідність точно вказати місце, де водій повинен дати дорогу. Для позначення наближення до лінії 1.13 використовують розмітку 1.20, а до лінії 1.12 - розмітку 1.21 (напис Стоп ), якщо лінія 1.12 застосовується спільно зі знаком 2.5 Відстань між лініями 1.12, 1.13 і розміткою, що позначає наближення до них, вибирають в межах 2-25 м залежно від швидкості руху. Лінії 1.12 і 1.13 необхідно наносити можливо ближче до перетинала проїзнуїй частини з тим, щоб забезпечити найкращу видимість водієві перехрестя.
Межі смуг руху безпосередньо перед перехрестями позначають для заборони в цих місцях перебудувань суцільною лінією 1.1 із попередньої їй лінією наближення 1.6. Протяжність ліній 1.1 повинна перевищувати довжину черги транспортних засобів, що накопичуються в очікуванні можливості проїзду перехрестя. При цьому мінімальна довжина прийнята рівною 20 м.
Схема нанесення дорожньої розмітки показана на плакаті 5.
2.4 Місця паркування автомобілів
Найважливішою характеристикою парковки є її функціональне призначення. Парковки загального користування призначені для автомобілів невизначеного кола осіб і не прив'язані до якого-небудь одному об'єкту відвідування. Об'єктові парковки розраховані на використання співробітниками та відвідувачами відповідних організацій та установ, у зв'язку з чим в'їзд на них може обмежуватися. Об'єктові парковки ввечері можуть використовуватися для розміщення автомобілів відвідувачів культурно-видовищних заходів. Для розвантаження центральної частини міста призначені перехоплюючі парковки, на яких громадяни залишають свої автомобілі і далі пересуваються транспортом загального користування або пішки. По приналежності земельних ділянок парковки бувають:
· Прітротуарнимі (організовуються на проїжджій частині вулиць і площ, тобто на дорожній мережі загального користування; в цьому зв'язку такі парковки в середньому на 30% знижують пропускну спроможність вулиць); на спеціально виділених ділянках міських земель загального користування. У цьому разі паркування є муніципальними (плата надходить до місцевого бюджету), і ці парковки можуть здаватися по конкурсу в концесію.
· На ділянках земель, що належать різним особам. У цьому випадку парковка часто використовується для залучення відвідувачів.
За архітектурно-планувального вирішення парковки виконуються як наземні або у вигляді споруд капітального типу. До останніх відносяться парковки підземні або на дахах громадських будівель, а також спеціально побудовані багатоповерхові паркінги.
За часом роботи парковки бувають: цілодобові; працюють в певні години доби; тимчасові (на період проведення масових заходів).
За формою надання послуг розрізняють безкоштовні й платні парковки. Основну частину паркувальних місць, особливо в периферійній частині міст, утворюють безкоштовні парковки. Платні парковки одержали широке поширення за кордоном, де їх використовують з метою економічного стимулювання автовласників до якнайшвидшого звільнення місця, займаного автомобілем, і, заодно, як джерело поповнення міського бюджету. Для справляння плати за послуги з паркування та обліку паркувального часу застосовують паркомати і паркометр. Паркоматом називають апарат, який приймає до оплати гроші та кредитні картки, і видає квитанцію про оплату. Паркометр вимірює час заняття парковки, а плату приймає співробітник парковки або паркомат.
Пропонуємо організувати парковку автомобілів вокзалі, ялинкою. Схема парковки і організація руху показана на плакаті 6.
3. Безпека життєдіяльності <...
