3 кВт) включітельно0,8880Свише 150 л. с. до 200 л. с. (понад 110,33 кВт до 147,1 кВт) включітельно110100Свише 200 л. с. до 250 л. с. (понад 147,1 кВт до 183,9 кВт) включітельно1,313130Свише 250 л. с. (понад 183,9кВт) 1,717170Другіе самохідні транспортні засоби, машини і механізми на пневматичному і гусеничному ходу (з кожної л. с.) 0,5550
Відповідно до ст. 38 НК РФ стосовно транспортного податку об'єктом оподаткування є транспортні засоби, з наявністю яких у платника податків законодавство про податки і збори пов'язує виникнення обов'язки зі сплати податку.
Головною ознакою виникнення об'єкта оподаткування є факт реєстрації транспортного засобу в установленому порядку.
У зв'язку з цим пересувні лабораторії, майстерні та електростанції на шасі, пересувні кухні і штаби на базі автобуса, автокрани, автовишки, автокрани-маніпулятори, автоекскаватори, екскаватори, навантажувачі, гідромолоти, каналопромивальні і ілонасосние машини на шасі, автонасоси і автокомпрессори на шасі, які за своїм призначенням не призначені для перевезення людей і вантажів і використовуються у виробничих чи господарсько-побутових цілях, але зареєстровані в органах ГИБДД або органах Держтехнагляду, будуть об'єктом оподаткування транспортним податком, якщо інше не встановлено п. 2 ст. 358 НК РФ. Також сплата транспортного податку повинна проводитися і щодо несправних транспортних засобів, а також щодо транспортних засобів, зареєстрованих на осіб, які виїхали на постійне місце проживання за межі Росії. Транспортний податок в цих випадках сплачується в загальному порядку до моменту їх зняття з обліку в органах ДАІ.
Не є об'єктом оподаткування транспортні засоби, які з яких-небудь причин не зареєстровані. У даному випадку можна вести мову про порушення правил реєстрації, але не про податкове правопорушення. [2]
У відношенні транспортного податку податкова база визначається в залежності від потужності двигуна, валової місткості водного транспортного засобу або від одиниці транспортного засобу.
Так, згідно зі ст. 359 Податкового кодексу РФ податкова база з транспортного податку визначається:
відносно звичайних транспортних засобів, що мають двигуни, - як потужність двигуна транспортного засобу в кінських силах;
щодо повітряних транспортних засобів, для яких визначається тяга реактивного двигуна, - як паспортна статична тяга реактивного двигуна (сумарна паспортна статична тяга всіх реактивних двигунів) повітряного транспортного засобу на злітному режимі в земних умовах в кілограмах сили;
щодо водних несамохідних (буксируваних) транспортних засобів, для яких визначається валова місткість, - як валова місткість в реєстрових тоннах;
щодо водних та повітряних транспортних засобів, не зазначених у названих пунктах, - як одиниця транспортного засобу.
Потужність двигуна визначається на підставі технічної документації на відповідний транспортний засіб і вказується в реєстраційних документах. [2]
Розрахунок транспортного податку по фізичних особах здійснюють податкові органи. На адресу платників за кілька місяців до настання строку сплати направляються повідомлення про сплату податку з додатком розрахункових документів, а у разі несплати ними податку спрямовуються вимоги про необхідність погашення податкової заборгованості. Однією з причин недоїмки по транспортному податку є те, що квитанції автомобілістам надсилають за місцем реєстрації машини, але багато автовласників не живуть за місцем реєстрації. Збируваність транспортного податку Росії низька, і однією з причин є відсутність достовірної інформації про власників автотранспортних засобів, а також їх ухилення від сплати транспортного податку.
У Росії податок на транспортні засоби залежить тільки від потужності двигуна. Чим більша потужність, тим більше платити. Це правило діє навіть для літаків (за винятком реактивних).
Держав, в яких водії платять за кількість кінських сил без урахування їх якості, у світі залишилося не так багато. Останнім часом у зарубіжних країнах за допомогою податку влади намагаються регулювати транспортну ситуацію. Багато хто вже ввели податкові пільги для власників екологічних автомобілів і, навпаки, санкції для водіїв неекологічних машин.
У Німеччині введено єдиний принцип оподаткування автомобілістів.
Водії платять одночасно за об'єм двигуна і за обсяг викиду CO2. Машини з бензиновими двигунами коштують 2 євро за кожні 100 куб. см. Обсяги дизельних автомобілів обходяться дорожче - по 9 євро за кожні 100 куб. см. Але додатково власники транспортних засобів в Німеччині платять і за обсяг викидів CO2, причому це стоїть куди дорожче: 2 євро з...
