ок 4 Додатка Г).
Ловить супутники двосистемний модуль MStar добре і порівняно швидко. Оскільки ми маємо справу з ГЛОНАСС/GPS-приймачем, оцінювати час запуску непросто: весь процес - від нуля до хоча б трьох супутників в кожній системі - займає хвилини дві. По ходу тестування не вдалося встановити чітких закономірностей, сигнали яких супутників (російських чи американських) ловляться швидше. За кількістю відображуваних супутників лідера у двох системах також встановити непросто. Москві, так і в Московській області в середньому кількість супутників, які використовуються приймачем, було приблизно однаковим. Сигнали обох систем приймаються стабільно.
Пункт меню ГЛОНАСС/GPS - зручна утиліта, що наочно показує як загальна кількість супутників в зоні видимості, так і кількість тих з них, що придатні для використання (малюнок 5 Додатки Г).
В якості штатної навігації на борту Lexand SG - 555 встановлена ??популярна програма Navitel Navigator п'ятої версії з картою Росії (на сайті виробника згадується, що також доступні СітіГІД і Прогород). Ця програма заслужила популярність завдяки високодетальной карті, чітким маршрутами і безлічі опцій, що дозволяють налаштувати програму найбільш зручно. У версії для гібридного навігатора Navitel чітко працює з ГЛОНАСС і GPS - на екрані є два індикатори, що показують кількість супутників двох систем. Цікаво, що позиціювання здійснюється з використанням даних відразу двох систем. Показати положення програма може вже тоді, коли, наприклад, спіймані сигнали двох супутників ГЛОНАСС і одного супутника GPS. При збільшенні числа супутників позиціонування коригується. Точність позиціонування по ГЛОНАСС трохи нижче, ніж по GPS. Інформ?? ція про супутники представлена ??на малюнку 7.
Малюнок 7 - Екран інформації про супутники
В цілому, Lexand SG - 555 - придатне, робочий пристрій середнього класу. Тим не менше, не можна не відзначити декількох недоліків:
ОС Windows CE 5.0 (на апаратному забезпеченні навігатора нормально працювала б і Win CE 6.0);
Не дуже чітка робота екрану при пальцевому управлінні;
Відсутність комунікаційних функцій - неможливість використання сервісів інформації про пробки.
Пробковий сервіс вже практично став стандартом для сучасних навігаторів, і відсутність його в моделі 2011 року - незрозуміле рішення. До того ж, встановлювати на пристрій навігаційна програма Navitel Navigator відома своїм сервісом трафіку Навител.Пробки. Таким чином, на Lexand SG - 555 не реалізуються всі можливості програми.
Що стосується двосистемних raquo ;, то це самий цікавий момент. Фактично точності, забезпечувана GPS (від 2 до 8 метрів), цілком достатньо. На сьогодні ГЛОНАСС майже не поступається американській системі, забезпечуючи точність в 4,5-8,5 метра. Тобто, навігатор, що використовує тільки ГЛОНАСС, має такий же зміст, як і звичні GPS-пристрої.
Головні ж переваги використання двох систем - більш точне позиціонування і надійність, double proof - подвійна гарантія позиціонування при поганому прийомі сигналів супутників однієї із систем. У наших широтах і північніше це актуально: теоретично сигнали супутників GPS можуть ловитися гірше (що обумовлено нахилом їх орбіти), а ГЛОНАСС - краще (наші супутники літають вище ).
Навігатор Lexand SG - 555, таким чином, представляється навігаційним приладом для активних автомандрівників, яких може занести або далеко на Північ - тоді до їх послуг ГЛОНАСС, або на Південь, наприклад, до Африки - тоді на перший план вийде GPS. Переваг у використання Lexand SG - 555 в місті немає, навпаки, є недолік - відсутність можливості працювати з пробковий сервісом (реалізованою, до речі, в більшості представлених на нашому ринку навігаційних програм).
В даний час реалізуються спроби побудувати вітчизняні персональні навігатори. Прикладом такого навігатора є ГЛОНАСС/GPS-навігатор РІРВ НТ - 1813 (малюнок 1 Додатки Д). Прилад від початку і до кінця розроблений ВАТ РІРВ (ВАТ Російський інститут радіонавігації і часу ), одним з родоначальників системи ГЛОНАСС. Працює під управлінням операційної системи Windows CE 6.0. В якості процесора використовується FreeScale i.MX31 з тактовою частотою 532 МГц, що забезпечує оперативну обробку інформації з супутників ГЛОНАСС і GPS, а також плавну прокрутку карт і швидку прокладку маршрутів.
Підвищена точність позиціонування забезпечується завдяки трехмодовому пріемовичіслітельному модулю ГЛОНАСС/GPS/SBAS 1К - 181 з інтегрованою системотехнікою і зниженим енергоспоживанням. Пріемовичіслітельний модуль дозволяє одночасно використовувати супутники ГЛОНАСС і GPS, що значно збільшує точність позиціонування. У визначенні міс...
