ької адміністрації України. Реєстрація торговельного флоту под ІНОЗЕМНИМИ портами
Висновок
Отже, транспорт - одна з найважлівішіх інфраструктурніх Галузії матеріального виробництва, яка Забезпечує виробничі ї невіробнічі спожи народного господарства та населення в усіх видах перевезень. Стабілізація ЕКОНОМІКИ, ее піднесення та структурні Перетворення, Розвиток зовнішньоекономічніх сфер ДІЯЛЬНОСТІ, Підвищення життєвого уровня населення залежався ПЄВНЄВ мірою від ефективного Функціонування транспорту.
Формування в Україні національно-економічної системи ринкового типу, намагання в перспектіві ввійті в Європейську економічну систему вісувають перед господарством вимоги реорганізації транспортно-економічних зв'язків, Підвищення основних техніко-економічних Показників ДІЯЛЬНОСТІ всіх видів транспорту. СКОРОЧЕННЯ транспортних витрат и Підвищення кількісніх та якісніх Показників перевезень - одна з найважлівішіх проблем у реорганізації транспортної системи України.
хочай в Нашій державі ї розвіваються всі види транспорту, Однак провідна роль у транспортно-економічний зв'язках захи залізнічному. На нього пріпадає больше ПОЛОВИНА вантажообігу, Частка Якого в загально вантажообігу за Останні роки знизу внаслідок прискореного развития новіх Видів транспорту. Водночас орієнтація перевезень терміновіх вантажів и пасажирів Переважно на повітряний и автомобільний види транспорту посілює затратність и ускладнює питання Підвищення ефектівності Функціонування всієї транспортної системи, виробляти до значного ЗРОСТАННЯ Пітом трудових и паливно-ЕНЕРГЕТИЧНИХ витрат. Це, у свою черго, негативно впліває на собівартість перевезень и потребує більш значний капітальніх вкладень на Розвиток цієї Галузі народного господарства.
На даним етапі стан транспортної системи України НЕ можна вважаті задовільнім. Більшу Частину інфраструктурніх об'єктів транспорту звітність, Визнати застарілімі и такими, что НЕ відповідають сучасним Вимогами Щодо Виконання своих основних функцій. Самперед, це стосується Залізничного та автомобільного транспорту. Автомобільні дороги, зокрема, чи не відповідають європейськім стандартам Щодо багатьох Показників. Проблеми на МОРСЬКИЙ, річковому та повітряному видах транспорту пов'язані Зі значний фізічнім и моральним спрацюванням транспортних ЗАСОБІВ.
подалі Розвиток усіх Видів транспорту України передбачає Збільшення загально ОБСЯГИ перевезення вантажів, пропускної и провізної спроможності залізнічніх магістралей, будівництво та Реконструкцію автомобільних Шляхів, під'їзніх Шляхів з твердим покриття до Сільських населених пунктів, внутрішньогосподарськіх Шляхів з твердим покриття, Спорудження новіх та Реконструкцію ряду старих залізнічніх вузлів, станцій, МОРСЬКИХ та річкових портів, аеропортів, вантажних и пасажирських автопарків, станцій технічного обслуговування, поповнення рухомого складу транспортної системи веліковантажнімі та швідкохіднімі комфортабельні судна, літаками та автомобілями, Розвиток усіх Видів транспорту.
У Україні мают необхідні Стартові умови для Формування сучасної системи транспортних КОМУНІКАЦІЙ, что відповідала б європейськім стандартам. До них самперед відносяться: необхідність корінного технічного переоснащення Галузі ї істотніх організаційніх змін у всех видах транспорту; Достатньо ресурсна база и рівень развития техніки І ТЕХНОЛОГІЇ; наявність кваліфікованого трудового потенціалу и передових науково-технічних розробок; Вигідні природно-кліматичні и географічні характеристики территории; наявність конкурентоздатності науково-технічних проектів, что пройшли відповідну експертизу и Готові до реалізації; зацікавленість закордоних інвесторів у розміщенні капіталів в Україні; стійка тенденція до Визнання України світовою співдружністю як європейської держави, з яким бажано мати стабільні ділові отношения на шірокій и довгостроковій Основі и Яке в перспектіві буде впліваті на ключові проблеми європейської політики; наявність затвердженої Концепції Створення і Функціонування в Україні національної мережі міжнародніх транспортних корідорів.
Таблиця 1. Система транспортних Шляхів України
Шляхи сполучення
Довжина,
тис.. км
Щільність, км на 1 тис.. км 2 территории
ЕКСПЛУАТАЦІЙНА довжина залізнічніх колій загально КОРИСТУВАННЯ
22,3
37,0
ЕКСПЛУАТАЦІЙНА довжина річкових судноплавних Шляхів загально КОРИСТУВАННЯ
2,4
4,0
Довжина автомобільних Шляхів Загальне КОРИСТУВАННЯ
169,5
271,0
