жає збільшення (скорочення) кількості пасажирських місць у вагоні, що вказує на скорочення (збільшення) обсягів витрат на одне пасажирське місце в нових вагонах по відношенню до діючих.
Провівши аналіз показників умов експлуатації вагона, можна з'ясувати, які з розглянутих факторів вносять найбільший внесок у формування лімітної ціни.
При розрахунку лімітної ціни використовуваного і нового пасажирського локомотива (тепловоза або електровоза) слід враховувати такі чинники:
продуктивність нового локомотива;
витрати на паливо або електроенергію;
ремонтні витрати.
Продуктивність найбільш точно відображає якість використання локомотива за потужністю і за часом. Чим нижче продуктивність, тим більше одиниць техніки змушений тримати в депо споживач і тим більше він понесе витрат на утримання, експлуатацію та ремонт. p align="justify"> При підрахунку витрат на електроенергію слід враховувати наявність на передбачуваному маршруті експлуатації ділянок із змінним струмом і ділянок з постійним струмом, а також технологічні особливості (можливість роботи на ділянці з постійним струмом, змінним струмом, на обох ділянках) використовуваного і нового локомотивів.
При розрахунку лімітної ціни використовуваного і нового вантажного локомотива (тепловоза або електровоза) слід враховувати такі чинники:
коефіцієнт потужності локомотива;
ціна палива або електроенергії і масла;
ремонтні витрати.
Зміна коефіцієнта потужності означає зміну ваги одного вантажного поїзда, переміщуваного даними локомотивом на даній ділянці. Зміна ваги поїзда, у свою чергу, безпосередньо впливає на кількість пар поїздів на добу, необхідних для перевезення того ж обсягу вантажу, і, отже, на реквізит парк локомотивів, а зміна потрібного парку локомотивів впливає на всі інші параметри: і на експлуатаційні, і на ремонтні витрати.
Верхня і нижня межі вартості дизельного палива і масла обчислюються за коливанням реальних цін на ці матеріали за даний проміжок часу. Безпосередньо для розрахунку лімітної ціни використовується значення ціни, найбільш близьке до поточного рівня цін у даному проміжку. Верхня і нижня межі вартості використовуються надалі для аналізу чутливості верхньої межі лімітної ціни та економічного ефекту до ціни на дизельне паливо і масло. p align="justify"> При розрахунку лімітної ціни використовуваного і нового вантажного вагона слід враховувати наступні фактори:
вантажопідйомність;
вартість деповських ремонтів;
міжремонтний пробіг;
дохідна ставка;
коефіцієнт використання вантажопідйомності.
Вантажопідйомність - максимально допуст...
