.
Визначено і розраховані технічні норми часу на основні технологічні операції з усунення таких дефектів:
знос шийки валу під підшипник;
знос шийки валу під шестерню;
ушкодження різьби під гайки кріплення фланця.
Також в технологічній частині складені і розроблені схеми технологічного процесу відновлення даних дефектів; плани технологічних операцій; операційні карти і маршрутна карта на відновлення шийки під підшипник валу.
У конструкторської частини мною описана конструкція пристосування, що застосовується для закріплення вала-шестерні на підвісці при хромування.
У графічній частині проекту представлений ремонтний креслення ведучого валу конічної шестерні редуктора переднього моста ЗІЛ-131 з зазначенням дефектів і способів їх усунення, а також креслення пристосування зазначеного у конструкторській частині.
Список використаних джерел
1. Берштейн А.І. "Таблиці за розрахунком режимів обробки деталей". Артем, філія ВГУЕС, 2002р.
2. Берштейн А.І. "Ремонт автомобілів і двигунів. Методичні вказівки по курсовому проектуванню ". Філія ВГУЕС у м. Артемі, 2002р.
. Меженіна В.К. "Ремонт автомобілів. Методичні вказівки по курсовому проектуванню ". Горький, 1981р.
. Н.Г. Чумак "Матеріали і технологія машинобудування". Москва Машинобудування, 1985р.
. С.І. Румянцев "Ремонт автомобілів". Москва. Транспорт. 1998р.
. В.А. Шадричев "Ремонт автомобілів". Москва. Вища школа. 1970р.
. Л.М. Воробйов "Технологія машинобудування та ремонт машин". Москва. Вища школа. 1981р.
. В.М. Раскатов "Машинобудівні матеріали. Короткий довідник ". Москва. Машинобудування. 1980р.
. А.Г. Косилова, Р.К. Мещерякова "Довідник технолога - машинобудівника", том 1. Москва. Машинобудування. 1973р.
. П.С. Грігорченко "Обладнання для ремонту автомобілів. Транспорт. 1978р.
