конструкцій
зростання темпів будівництва
підвищення міцності елементів дорожньої конструкції, довговічності і, як наслідок, різкого збільшення термінів експлуатації без ремонтних робіт.
. Іншими розвиваються напрямками є використання ЩМА (шебеночно-мастиковий асфальтобетон) і поверхнева обробка. p align="justify"> Велика довговічність покриття та його менша схильність різним руйнувань в порівнянні з альтернативними матеріалами приводить в довгостроковому порядку до зменшення введених інновацій навіть при більшій початкової вартості.
Переваги застосування поверхневої обробки наступні:
відновлює і підвищує зчіпні якості дорожнього покриття;
формує шар зносу і захисний шар від проникнення води в дорожній одяг;
зупиняє руйнування і продовжує термін служби старих покриттів, на яких з'явилися ознаки зносу у вигляді тріщин, лущення, викришування та інші;
при влаштуванні на щебеневих і гравійних покриттях забезпечує знепилювання і значно більш комфортні умови руху автомобілів.
. Іншим великим введенням Компанія планує в 2012 році В«Чіпслер 40В». Якості цього механізму в повній мірі проявляються на великих будівельних роботах, таких як:
накладення поверхневого шару на гравійні дороги з застосуванням зарекомендувала себе технології багатошарового покриття.
оновлення старих верхніх шарів дорожнього покриття.
Межі застосування поверхонь обробки задаються не тільки інтенсивністю дорожнього руху. Якість дорожньої структури, форма щебеню, коефіцієнт зчеплення в'яжучого є більш важливими характеристиками. p align="justify"> Продуктивність В«Чіпслера 40В» є безпосередньою турботою всіх відповідальних осіб будівельного об'єкта. Це логічно і підтверджує визнаний інтерес поверхневої обробки. Постійним об'єктом пошуків є створення нових організаційних структур, що включають в себе і підсобну техніку з метою підвищення продуктивності. Однак накладання другої смуги поверхневої обробки унеможливлює безперервну поверхневу обробку. Справжній досвід доводить, що В«Чіпслер 40В» забезпечує найменшу собівартість поверхневої обробки. Зокрема, інвестиції в дану дорожню машину менше численних і необхідних інвестицій в асинхронне розподілу Продуктивність В«Чіпслер 40В» у всіх випадках набагато вище продуктивності будівельних бригад, що працюють за традиційною технологією (організація та координація робіт на будівельному об'єкті помітно спрощуються). В«Чіпслер 40В» поєднує у собі довговічність і економічність. p align="justify">. Із застосуванням ВАТ В«ЧувашавтодорВ» нових технологій (В«холодний асфальтВ», використання машин дрібного ямкового ремонту) при проведенні поточного ремонту, та утримання автомобільних доріг, колишній підхід з розміщення малопроду...
