моторним валом при обертанні останнього під дією маси шлюпки.
Електрична шлюпочна лебідка типу ЛШ. Для прийому ходових кінців лопарей, що надходять з направляючих блоків, у лебідки мається консольний гладкий барабан, розділений діафрагмою на дві частини і призначений для навивки лопарей в чотири шари. Барабан отримує обертання від електродвигуна через редуктор з зубчастої передачею. Редуктор триступеневий циліндричний. Крім передачі обертання барабану, він призначений для передачі обертання від барабану валу гальма. По лінії роз'єму корпусу редуктора встановлені вали вантажний і проміжний на підшипниках кочення. Вихідні кінці валів ущільнені армованими манжетами. На валу електродвигуна і моторному валу редуктора змонтована відцентрова муфта, що забезпечує надійне роз'єднання електродвигуна від валу редуктора при спуску шлюпки. br/>
8. Кермові пристрої
Рульове пристрій служить для зміни напрямку руху судна та безпеки його плавання при впливі вітру, течії і хвиль, а також для маневрування у вузьких фарватерах, портах і при розбіжності судів в море.
Рульова машина забезпечує поворот керма відповідно до сигналу з містка.
До категорії В«підрулюючихВ» пристроїв відносять:
- висувні поворотні колонки являють собою гвинт в насадці з механізмами підйому насадки і приводу гвинта в спеціальну шахту;
- поворотні насадки є не тільки рульовим органом, а й частиною рушійно комплексу судна;
- активні рулі для збільшення повороткості судна при русі на малих швидкостях;
- підрулює для поліпшення керованості судна при застопореному головних двигунах або малих швидкостях руху.
Рульове пристрій складається з наступних основних елементів:
- пера керма або поворотною насадки, тобто рульового органу, безпосередньо забезпечує керованість судна;
- петель, що кріплять перо керма до корпусу судна;
- баллера - валу для повороту керма (насадки);
- замку, що з'єднує перо керма (насадку) з баллером;
- підшипників баллера, службовців його опорами;
- румпеля (або сектора), тобто важеля, закріпленого на Баллер керма (румпель входить до складу рульової машини);
- рульової машини-механізму, що включає комплекс передач і двигун, що забезпечують створення моменту на Баллер керма (насадки) для його обертання;
- системи управління рульової машиною (для зв'язку поста управління судна з механізмом рульової машини); система управління може бути простою, стежить і автоматичною;
- аварійного та запасного рульових приводів, що використовуються при виході з ладу основного рульового приводу; <...
