/p>
- покажчики положення керма - аксіометра, що показує кут перекладки руля;
- обмежувача перекладки керма.
Рульове пристрій повинен відповідати певним вимогам:
- кожне судно повинне мати рульовий пристрій;
- рульове пристрій або пристрій з поворотною насадкою необхідно обладнати двома приводами: основним і запасним;
- якщо основний і запасний приводи або здвоєний привід знаходяться в приміщенні, повністю або частково розташованому нижче найвищої вантажної ватерлінії, то слід передбачати аварійний привід (його розпорядженні вище палуби перебирань);
- при дії основного рульового приводу рульовий пристрій (з кермом або насадкою) має забезпечувати маневрування судна з перекладанням повністю зануреного керма або насадки при максимальній швидкості з 35 В° одного борту на 30 В° іншого борту за час не більше 28 с;
- при дії запасного рульового приводу рульове пристрій повинен забезпечувати маневрування судна з перекладанням керма з 20 В° одного борту на 20 В° іншого борту при швидкості переднього ходу, рівній половині максимальної швидкості судна, але не менше 7 вузлів, за час не більше 60 с ;
- запасний кермовий повинен діяти на баллер рульового органу по можливості незалежно від основного приводу;
- управління основним і запасним приводами слід виробляти з рульової рубки при забезпеченні для судноводія необхідного огляду при всіх можливих умовах експлуатації судна;
- перекладку рульового органу треба здійснювати в ту ж сторону, в яку повернуть штурвал або рукоятка;
- обмежувачі, встановлені на рульовій машині, повинні допускати перекладку керма на кут не менше В± 35 В° , а обмежувач на румпель - на 1,5 В° більше;
- рульовий орган слід розташовувати так, щоб він не ушкоджувався при ударі об грунт.
При виході з ладу одного з приводів перехід на інший повинен здійснюватися автоматично протягом 45 с. за будь-якої недіючий рульової машини, коли потрібно її перемикання, включається аварійна звукова та світлова сигналізація на містку. Залежно від прийнятої схеми з'єднання рульової машини з баллером розрізняють приводи механічні, електричні і гідравлічні. p align="justify"> Рульовий привід (передача) - сполучна ланка між баллером і рульової машиною, призначене для передачі зусиль в...
