запасу міцності  
  (137) 
   де > 2 
В   
 Умова виконується. 
   8. Уточнений розрахунок підшипників 
   Основні критерії працездатності підшипника кочення - його динамічна і статистична вантажопідйомність. У цьому пункті курсової роботи ми зробимо уточнений розрахунок підшипників і перевіримо їх на довговічність. p align="justify"> Визначаємо сумарну реакцію опори 
   ; (138) 
  ; 
В   
 Обчислюємо еквівалентну навантаження 
  , (139) 
   де - коефіцієнт враховує обертання коліс, приймаємо = 1; 
  - коефіцієнт радіального навантаження, приймаємо = 1; 
				
				
				
				
			  - осьова навантаження; 
  - коефіцієнт безпеки, приймаємо = 1: 
  - температурний коефіцієнт, приймаємо = 1: 
 В  
 Розрахуємо підшипники на довговічність 
  , (140) 
   де - базова радіальна динамічна вантажопідйомність підшипника, приймаємо = 14 кН. 
 В   
 Отримане значення має виконувати таку умову: 
  . 
  . Вибір мастила зубчастих коліс і підшипників 
   Для редуктора загального призначення зазвичай застосовують безперервне змазування рідким маслом у вигляді занурення зубчастих коліс у масляну ванну (картерной змащення). 
  Цю мастило застосовують при окружних швидкостях в зачепленні зубчастих передач до V? 12 м/с. При більшій швидкості масло скидається з зубчастих коліс відцентровою силою. Зубчасті колеса занурюють в масло на висоту зуба, але не вище центру нижнього тіла кочення підшипника. p align="justify"> Рівень масла в картері редуктора повинен забезпечувати занурення вінця коліс на глибину не менше 10 мм. У багатоступеневих редукторах часто не вдається занурити зубці всіх коліс в масло, тому що для цього необхідний дуже високий рівень масла, що може спричинити дуже велике занурення колеса тихохідної щаблі й навіть підшипників в масло. У цих випадках застосовують мастильні шестерні або інші пристрої. p align="justify"> При V? 0,5 м/с колесо занурюють у масло до h м = 1/6 його радіуса. При мастилі зануренням обсяг масляної ванни редуктора приймають з розрахунку ~ 0,5 ... 0,8 літра олії на 1 кВт переданої потужності. 
  У косозубих передачах масло вичавлюється зубами коліс в одну сторону. У цьому випадку для запобігання рясного закидання масла в підшипники встановлюють маслозащітние шайби або кільця. p align="justify"> Т.к. у нас за завданням V = 0,2 м/с то візьмемо індустріальне масло І 40 А ГОСТ 20799-75. Зубчасті колеса занурюються мінімум на висоту зуба. Визначаємо обсяг масла, необхідний для проек...