трум якірного ланцюга
В
Рис. 34 - Напруга ТП
В
рис.35 - ЕРС генератора
. Наброс активної і реактивної навантаження
В
рис.36 - Кутова швидкість двигуна
В
мал.37 - Струм якірного ланцюга
В
мал.38 - Напруга ТП
В
рис.39 - ЕРС генератора
3. Зняття активної і реактивної навантаження
В
Рис. 40 - Кутова швидкість двигуна
В
Рис. 41 - Струм якірного ланцюга
В
Рис. 42 - Напруга ТП
В
Ріс.43 - ЕРС генератора
. Реверс. br/>В
рис.44-Кутова швидкість двигуна
В
мал.45 - Струм якірного ланцюга
В
Ріс.46 - Напруга ТП
В
Ріс.47 - ЕРС генератора
. Наброс навантаження при реверсі
Реактивний момент:
В
рис.48 - Кутова швидкість двигуна
В
Ріс.49 - Струм якірного ланцюга активний момент:
В
Ріс.50 - Кутова швидкість двигуна
В
Рис. 51 - Струм якірного ланцюга
. Зняття навантаження при реверсі. p align="justify"> Реактивний момент:
В
Рис. 52 - Кутова швидкість двигуна
В
рис.53 - Струм якірного ланцюга
Активний момент:
В
Ріс54 - Кутова швидкість двигуна
В
мал.55 - Струм якірного ланцюга
. Гальмування. br/>В
Рис. 56 - Кутова швидкість двигуна
В
Рис. 57 - Струм якірного ланцюга
В
Ріс.58 - Напруга ТП
В
Ріс.59 - ЕРС генератора
В
В
Таблиця порівнянь показників якості системи
Табл.5-Таблиця показників якості.
Показники якості ,% ,% ,% ,% ,% Кдtp, cФактіческіе3, 133,150192,141.612,1 Оптімальние1, 051,040701.752
Схема системи Г-Д з оптимізацією.
В
Ріс.62-Схема оптимізованої системи Г-Д. (Функціональна). br/>
Висновки
У ході виконання курсового проекту були розглянуті методи розрахунку системи генератор - двигун і способи моделювання електромеханічних систем за допомогою ЕОМ і в ручну. Розглянуто проблеми пов'язані з перехідними процесами в ел...
