атор доповідає черговому по станції або маневровому диспетчеру і повідомляє про наявність вагонів, що вимагають відчеплення. p align="justify"> У сортувальному парку, крім контролю технічного стану вагонів в процесі виконання маневрових операцій, передбачений технічний огляд і ремонт вагонів на спеціально виділених коліях.
На вагони, що вимагають відчеплення, видають сповіщення форми ВУ-23.
Для виконання цього виду ремонту створені механізовані пункти поточного ремонту (МПРВ). На шляхах має поміщатися до 10-15% вагонів від добового надходження їх в ремонт, а на великих пунктах - до 25%. p align="justify"> Ремонтну бригаду, зайняту поточного ремонту, очолює майстер або бригадир. Відремонтовані вагони приймає майстер або приймальник вагонів, після чого заповнюють сповіщення про випуск їх з ремонту форми ВУ-36, на підставі якого депо і станція знімають вагони з обліку несправних. Перед передачею сформованого складу з сортувального парку парк відправлення черговий по станції сповіщає про це оператора ПТО, повідомляючи номер колії, кількість вагонів у складі, номер головного і хвостового вагонів та час відправлення поїзда. Оператор ПТО записує ці дані до книги форми ВУ-14. Роботи виконують комплексні бригади многогрупповим методом. Професійний склад і кількість бригад і груп встановлюють залежно від обсягу і трудомісткості виконуваних робіт з урахуванням того, що тривалість обробки кожного поїзда, включаючи випробування автоматичних гальм від локомотива, не повинна перевищувати 30 хв. Як правило, комплексна бригада в парку відправлення складається з оглядачів вагонів, оглядачів по Автогальма і слюсарів з ремонту рухомого складу. Кожна група ремонтної бригади оглядає і ремонтує вагони в своїй частині складу. При контрольному огляді складів оглядачі-ремонтники відзначають крейдою знов виявлені несправності, а потім разом із слюсарями беруть участь в їх усуненні і перевіряють якість виконаних робіт. p align="justify"> Управляє роботою ПТО оператор, який веде графік-журнал роботи зміни, інформує бригади про початок робіт і попереджає про час, що залишився до закінчення обробки складів, стежить за постачанням парків запасними частинами та проходження поїздів з гарантійного ділянці. Після закінчення технічного обслуговування складу змінний майстер або старший оглядач дає вказівку оператору зняти огорожу, потім сповіщає чергового по станції про готовність поїзда, підтверджуючи це записом у книзі пред'явлення вантажних вагонів до технічного огляду форми ВУ-14. p align="justify"> Розрахунок пунктів технічного обслуговування вагонів
Кількість бригад у парках:
, бригад
де n n - кількість пар поїздів на добу, що надходять у парку прибуття ПП-1 і відправлення ПО-1
В В
Прибуття ПП-2 і відправлен...
