ий? з кути природного укосу. Перший з них - це кут між горизонтальною площиною і утворює конічної поверхні купи, насипаної на площину, другий - це кут між горизонтальною площиною і утворює поверхні, що виникає після видалення підпірної стінки (кут обвалення) (рис.2.1). Для визначення? Д заповнюють паливом циліндричний посудину, накривають його плоскою платівкою, перевертають і обережно піднімають над платівкою. Чим гірше сипкість палива, тим більше кут природного укосу. Для робочого палива електростанцій значення? Д знаходяться в 'діапазоні 30-450. При? Д 60 В° виникають труднощі в системі паливоподачі. p> Коефіцієнт внутрішнього тертя/в і коефіцієнт зовнішнього тертя fв характеризують відповідно опір палива зрушенню всередині шару і опір зсуву вздовж обмежує поверхні. Дня вугілля з насипною щільністю? Н = 0,70,9 т/м3 коефіцієнт внутрішнього тертя fв = 0,61,0, коефіцієнт зовнішнього тертя по гумі f0 = 0,50,7, по сталі f0 = 0,30,6. Для торфу з насипною щільністю? Н = 0.30,8 т/м3 аналогічні величини мають такі значення: fв = 0,30,8; f0 = 0,50,7 (по гумі); f0 = 0,40,6 (по сталі ).
В
Рис. 2.2. Схеми трибометр для вимірювання сили внутрішнього (а) і зовнішнього (б) тертя
Для визначення коефіцієнтів тертя використовують спеціальні прилади - трибометр (рис. 1.2). Коефіцієнт тертя f знаходять як відношення зусилля зсуву T до нормального (стискаєте труться поверхні) зусиллю N:
= T/N (2.3)
В
Рис. 1.3 Залежність зусилля зсуву T від нормального зусилля N для ідеально сипучого матеріалу (1) і для палива з погіршеної сипучістю (2)
На рис. 2.3 лінія 1 відноситься до палива з ідеальною сипучістю. Для нього f зберігається постійним при зміні стискаючого навантаження. Лінія 2 відноситься до палива c погіршеної сипучістю. Для нього значення f залежить від стискаючого навантаження в деякому початковому інтервалі значень N. При малих N коефіцієнт f виявляється найбільшим, із збільшенням N він спочатку зменшується, а потім залишається постійним. Наявність нелінійного ділянки на кривій 2 пояснюється тим, що в неідеально сипучому матеріалі зміна зовнішнього навантаження N впливає не тільки на опір власне тертя, залежне тільки від стиснення, але і на опір, що виникає внаслідок зчеплення поверхонь і залежне від таких факторів, як площі зіткнення, товщина прошарку рідини та ін
Сили зчеплення між частинками називають силами когезії, а між частинками і стінкою - силами адгезії. До тих пір поки вологість палива знаходиться в межах гігроскопічної, сипучість його зберігається майже постійною, а з появою зовнішньої вологи і збільшенням її змісту вона поступово погіршується. p align="justify"> Нижню межу вологості, при якій починається налипання палива на паливно-транспортне обладнання і застрявання його по тракту паливоподачі в експлуатаційних умовах, можна назвати критичною вологістю налипання.
Для б...
