енню. Різниця розмірів отвору і валу, якщо розмір отвору менше, ніж отвір вала - називається зазором (малюнок 16). p align="justify"> шпиндель привід стан підшипник В
Малюнок 16 - Схема з'єднання деталей
Натяг забезпечує щільне, надійне з'єднання.
Приймаються посадку в системі отвору 650
Максимальний зазор, що забезпечується посадкою:
= 170 - 0 = 170 мкм
Мінімальний зазор, що забезпечується посадкою:
= 230 - 125 = 105 мкм
7. Мастило вузлів тертя
Правильний вибір мастильних матеріалів, правильно обрана і безвідмовна діюча система мастила є одним з основних умов, які дозволяють збільшувати довговічність з'єднань шпинделів і підвищити працездатність.
Необхідно відзначити, що з'єднання шпинделя з бронзовими вкладишами вимагає складної обробки гнізд і пригону до поверхні вкладишів. Крім того, при переміщенні вкладишів в гніздах і лопатях у вкладишах виникають великі сили тертя, які викликають підвищене зношування деталей, які труться. Можна застосовувати мінеральні масла, які володіють великою в'язкістю, а також консистентні масла типу ВП. p align="justify"> Всі пари з'єднання шпинделя, які труться, змащують від автоматичної станції густого масла.
Таблиця 1 - Характеристика масла В«ІП - 1В»
Характеристика масла Зовнішній відОднородная мазь від жовтого до коричневого цветуЧісло пенетрації при 25 В° С в пределах270-300Температура каплепадения В° С (НЕ нижче) В° 85Содержаніе механічних домішок% (не більше) 0.05Температурний діапазон В° СЛетній від -10 до +65, зимовий від-15 до +60
На кожному шпинделі закріплені по два невеликих насоса плунжеров з резервуарами для масла. Кожен насос обслуговує один шарнір шпинделя. На стаціонарних підшипниках пристрої для врівноваження шпинделів закріплені профільні сегменти. При обертанні шпинделя ролик на кінці плунжера насоса обкатується по похилому профілем нерухомого сегмента і при цьому за кожен оборот плунжер видавлює порцію густого масла в маслопровод, з'єднаний з головкою шарніра шпинделя. p align="justify"> Виняток становить універсальний шарнір з бронзовими вкладишами. Мастило цього вузла при експлуатації утруднено. Тому масло подають різними способами, наприклад шприц - маслянками вручну. p align="justify"> Для змащення шпиндельного пристрої та підшипників ковзання і шарніра кочення для змащення підшипників приймаємо масло типу В«ІП - 1В» (ГОСТ 3257-74).
Сп...
