>
Висота стяжного фланця визначається, мм:
За кріпленні гвинтами:
2 = 2,3 d 2 = 2,3 * 14 = 32,2 мм.
Фланець для кришки підшипникового вузла.
Отвори підшипникових вузлів швидкохідного і тихохідного валів закриваються врізними кришками.
Для підшипникових бобишек швидкохідного валів, мм:
нар = D + 3? = 140 + 3 * 9 = 167 мм;
Для підшипникових бобишек швидкохідного валів, мм:
нар = D + 3? = 100 + 3 * 9 = 127 мм
де D - зовнішній діаметр підшипника, мм: б/x = 100 мм; т/х = 140 мм;
? - 9 мм.
Фланець під штифт:
В
Рисунок 8 - Штифтовий фланець.
3.2 Вибір мастила редуктора. Конструювання елементів системи змащення
Для редукторів загального призначення застосовують змазування рідким маслом картерів способом (зануренням). Сорт масла залежить від розрахункового контактної напруги зубів колеса і фактичної окружної швидкості колеса. p align="justify"> Для змазування зубчастої передачі вибираємо масло: І-Г-А-68 ГОСТ 174794-87. Т.к ?? H = 488 Н/мм 2 ,? = 2,7 м/c.
Рівень масла при нижньому розташуванні шестерні повинен проходити через центр нижнього тіла кочення в підшипнику на швидкохідному валу. Отже, рівень масла потрібно визначити конструктивно. Для змазування зубів шестерні на швидкохідний вал встановлені розбризкувачі. p align="justify"> Контроль рівня масла здійснюється за допомогою круглого мастиловказівника. Для зливу відпрацьованого масла в нижній частині корпусу передбачено зливний отвір, герметично закрите пробкою. p align="justify"> Визначення рівня масла:
У циліндричних редукторах при зануренні в масницю ванну колеса рівень масла визначається: mmin = m = 2;
де m - 2 мм.
mmax = 0,25 d 2 = 0,25 * 289,7 = 72,4 мм;
де d 2 = 168 мм.
Для змазування...
