бо складні будиночки (наприклад, відомий «Скіф», що випускається вітчизняною промисловістю) і вантажні причепи. Кузов вантажного причепа розміром приблизно 1,3 X1.5X0, 6 м вміщує практично все спорядження, необхідне туристам.
Рекомендуємо автотуристам обзавестися, наприклад, «Скіф» (він може зберігатися у вертикальному положенні поруч з автомобілем в стандартному гаражі) або вантажним причепом.
В дорозі
Перебуваючи в дорозі, не забувайте деяких корисних правил і порад, які вироблені тривалим досвідом автотуристів.
Якщо ви їдете групою з 2-3 автомобілів, то не можна сильно відставати один від одного. Особливо легко загубитися і роз'їхатися в різні сторони на перехрестях з інтенсивним рухом, в населених пунктах і т.п. Якщо таке все ж станеться, то на цей випадок треба заздалегідь призначити місце збору.
Яку тримати швидкість на хороших магістральних шосе? Зрозуміло, таку, щоб забезпечувалася безпека руху. Водночас швидкість не повинна бути занадто малою. Відомо, що рух найбільш безпечно, якщо ви їдете приблизно з такою ж швидкістю, з якою по даній дорозі йде більшість автомобілів. Рухаючись з більшою швидкістю, вам доведеться дуже часто здійснювати обгони, а кожен обгін пов'язаний з підвищеною небезпекою; якщо ж ви будете їхати набагато повільніше, то, навпаки, вас будуть обганяти занадто часто - в цьому теж немає нічого хорошого. У багатьох випадках для руху по автомобільних дорогах оптимальною і рекомендованої є швидкість 90-100 км / ч. На дорогах інших категорій швидкість залежить від якості покриття і конкретної дорожньої обстановки.
Автотуристам настійно рекомендується рух тільки вдень. Іноді зустрічаються любителі нічної їзди. Вони вважають, що вночі дороги вільніше і тому можна їхати швидше. Однак статистика свідчить про те, що, хоча вночі інтенсивність руху стає менше в середньому в 10 разів, кількість дорожньо-транспортних пригод зменшується, в порівнянні з денним часом тільки вдвічі.
Отже, шансів потрапити в аварію вночі вп'ятеро більше, ніж днем!
Кілька слів про режим руху. Правилами дорожнього руху забороняється керувати автомобілем при такому ступені втоми, коли це може позначитися на безпеці руху. Але самому водієві важко визначити момент граничного стомлення, оскільки у різних людей воно може проявлятися по-різному, а іноді й маскуватися іншими факторами, наприклад емоційним збудженням. Тому суб'єктивне відчуття втоми не може служити головною ознакою для оцінки втоми водія і покладатися тільки на власні відчуття йому нерозумно.
Слід знати, що стомлення водія легкового автомобіля зазвичай проявляється не у вигляді фізичної втоми, а як нервове виснаження, що приводить до зменшення здатності відповідати за свої дії, до ослаблення волі, до погіршення сприйняття предметів дорожньої обстановки, до сонливості і навіть засипанню за кермом.
Найчастіше водія в результаті втоми охоплює сонливість. Це грізне попередження, і при перших ознаках його потрібно зупинитися і підбадьорити себе гімнастичними вправами, вмиванням холодною водою, купанням в річці. Краще ж усього поспати хоча б 20 хв - і сонливість як рукою зніме. Міцний чай або кава не дають хорошого ефекту: після короткого періоду відносної бадьорості настає ще більш сильне стомлення.
