Існуючі технологічні процеси внутрішньої ізоляції труб передбачають застосування як ізоляційних матеріалів порошкових полімерів і лакофарбових матеріалів, як рідких з вмістом розчинників більше 30%, так і високов'язких з вмістом розчинників нижче 30% (ЛФМ з високим сухим залишком ) і матеріалів, що не містять розчинники.
Застосування порошкових полімерів і лакофарбових матеріалів з високим сухим залишком дозволяє поліпшити санітарно-гігієнічні умови праці, отримувати практично безпористі покриття з більш високими захисними і фізико-механічними властивостями, скоротити виробничий цикл забарвлення за рахунок можливості нанесення одношарового покриття для отримання необхідної товщини, скоротити невозвратімие втрати матеріалу при нанесенні в порівнянні з лакофарбовими матеріалами, що містять розчинник. Відсутність викидів парів розчинника робить виробництво екологічно чистішим. При порівнянні покриттів на основі порошкових полімерів і лакофарбових матеріалів з високим сухим залишком перевага віддається останнім, тому що технологічний процес нанесення покриття з порошкових полімерів є більш енергоємним і вибухонебезпечним.
Критеріями вибору покриттів для внутрішньої ізоляції труб є умови експлуатації трубопроводу, захисні і технологічні властивості покриттів. За всіма параметрами найбільш підходящими для внутрішньої ізоляції труб є лакофарбові матеріали на основі епоксидних, модифікованих епоксидних і фенолформальдегідних смол. З порошкових полімерів широко застосовуються покриття на основі епоксидних порошкових матеріалів, нанесених по фенольному праймеру. Товщина антикорозійних покриттів, як правило, становить 300-500 мкм.
гладкісного покриття застосовують, як правило, на магістральних нафто-і газопроводах при транспортуванні неагресивних продуктів. Використання гладкісного покриттів має ряд переваг: більш швидкий і легкий введення в дію трубопроводів (труба з покриттям під час зберігання і монтажу не піддається корозії; прискорюється процес сушіння трубопроводу після гідравлічних випробувань); ліквідується дорогий і тривалий процес очищення трубопроводу від бруду та іржі перед введенням в експлуатацію; економія енерговитрат на перекачування і стиснення в процесі експлуатації трубопроводу; забезпечення чистоти продукту, що транспортується; значне зниження щорічних експлуатаційних витрат на запірну арматуру (клапани багато частіше виходять з ладу, потребують ремонту і заміни при транспортуванні газу, забрудненого продуктами корозії); покращений режим руху газу. Турбулентність потоку значно знижується при наявності внутрішнього покриття труб, що веде до зниження критичних станів, що визначаються режимом руху газу; значне зниження капітальних витрат за рахунок можливості зменшення діаметра трубопроводу, зумовленої підвищенням його пропускної здатності.
Для додання гладкості внутрішньої поверхні трубопроводу при транспортуванні некоррозіонноактівних продуктів досить нанести тонкопленочное покриття з товщиною сухої плівки 50-75 мкм. Нанесення зазвичай проводиться методами розпилення за попередньо очищеної поверхні.
Одним з ключових чинників, що визначають ефективність застосування гладкісного покриттів, є шорсткість поверхні, яка безпосередньо пов'язана з фактором трансмісії.
Таблиця 2.5 - Шорсткість поверхні труб з покриттям (товщиною 45 мкм) і ...
