fy"> - маршрутне управління, при якому завдання маршрутів здійснюється шляхом введення команд початку, проміжних точок (при варіантному маршруті) і кінця маршруту;
роздільне управління, при якому установка маршруту здійснюється шляхом індивідуального управління об'єктами.
Режим резервного управління передбачений для ситуацій, коли через несправність УКЦ або основного і резервного АРМ ДСП, робота системи в режимі основного управління припиняється. Для реалізації режиму резервного керування передбачається пульт резервного управління. Пульт резервного управління дозволяє: контролювати вільність/зайнятість колійних ділянок, переводити стрілки з контролем зайнятості стрелочно-колійних секцій, виконувати ручне групове замикання стрілок, управляти запрошувальними сигналами світлофорів. Перехід в режим резервного управління відбувається при натисканні відповідної кнопки, розташованої на пульті резервного управління. У режимі резервного управління відбувається програмне і апаратне блокування УКЦ.
стрілка сигнал централізація світлофор
2.5.3 Керуючий контролер централізації
УКЦ конструктивно складається з 3-х компонентів:
- шафи управління (ШУ) з розташованою в ньому системою комутації зовнішніх підключень;
двох контролерів централізації;
пристроїв сполучення з об'єктами.
Пристрої сполучення з об'єктами одночасно виконують функції порівняння керуючих впливів однойменних виходів контролерів і прийняття рішення про вплив на об'єкт управління.
Кожен КЦ апаратно складається з монтажного блоку, модулів підключення (МП), модуля центрального процесора (МЦП), модулів базових зі встановленими на них мезонінами введення/виводу, модуля послідовного інтерфейсу (МПІ) і блоку стабілізованого харчування (БПС).
Функціонально кожен КЦ складається з:
- системи введення інформації;
центрального процесора (ЦП);
системи виведення інформації.
Блок стабілізованого живлення призначений для формування стабілізованих вторинних напруг, необхідних для роботи КЦ. Первинним джерелом для БПС є однофазний джерело струму (безперебійне живлення 220 В, 50Гц), який формується живильної установкою СГП-МС - 10Т.
Габаритні розміри шафи УКЦ (Висота/Ширина/Глибина): 2200x800x600мм
Установку виробляти таким чином, щоб був доступ до лицьової і монтажної стороні.
. 5.4 Центральний процесор
Центральний процесор в першу чергу призначений для обробки отриманої інформації від плат вводу, за закладеною в нього керуючій програмі централізації, і видачі керуючих впливів на плати виводу.
Другою важливою функцією для модуля ЦП є організація мережевих взаємодій. За локальної обчислювальної мережі на базі Ethernet центральний процесор взаємодіє з основним і резервним АРМ ДСП, АРМ ШН.
Підключення центрального процесора до зовнішніх пристроїв здійснюється за допомогою монтажного блоку КЦ через модуль підключення МПМЦП.
2.5.5 Схема управління вогнями вихідних світлофорів
Схеми управління вогнями вихідних і маршрутних світлофорів виконані за типовими рішеннями ЕЦ - 12-03.
Схеми включення вихідних світлофорів наведені в додатку 2. Для світлофорів HI, НЗ об'єктами управління УКЦ є: основні сигнальні реле С, сигнальні реле зеленого вогню, сигнальні реле миготливою сигналізації МГС (реле МГС для св. Н1 і НЗ є груповим Н1-ЗМГС), сигнальні реле запрошувального показання світлофора ЖБС, маневрові сигнальні реле МС, реле відповідності вогнів Н1СО, реле контролю запрошувального сигналу Н1ПС і НЗПС. Об'єктами контролю є вогневі реле О, БО. Об'єкти управління для світлофорів 42, 43 і 44: реле С, МС. Об'єктами контролю є вогневі реле О.
При перегорання основної нитки лампи червоного вогню перемикання на резервну нитку здійснюється апаратно через тилові контакти сигнального і вогневого реле.
Для перемикання з основної нитки на резервну нитку дозвільних вогнів світлофорів в системі МПЦ-І передбачаються групові реле СО.
Для включення на світлофорах миготливою сигналізації також передбачаються групові реле МГС. До групи об'єднуються світлофори, що обмежують ворожі маршрути.
Принцип такого підходу полягає в тому, що в будь-який момент часу з дозволяючим показанням може бути тільки один зі світлофорів групи. Це дозволяє зменшити кількість реле і зробити управління світлофорами більш гнучким.
2.5.6 Схема управління стр...
