апітального будівництва викладені у проектній документації (замовних специфікаціях) або в службових записках Замовника.
Опитувальні листи, зміни в опитувальних листах, технічні характеристики вимоги на розробку устаткування, викладені в замовних специфікаціях, погоджують (письмово) головні спеціалісти (за належністю) підрозділів і ВАТ «НКНХ», які несуть відповідальність за повноту і достовірність технічних відомостей, викладених у опитувальних листах, замовних специфікаціях, в договорах/контрактах і в додатках до них.
Вимоги до технічних характеристик обладнання для РЕН і капітальних ремонтів викладені в річних заявках підрозділів ВАТ «НКНХ». До річним заявками на РЕН та капітальні ремонти підрозділи ВАТ «НКНХ» при необхідності прикладають опитувальні листи, технічні завдання і необхідну технічну документацію, узгоджену з головними спеціалістами підрозділу.
Замовник несе відповідальність за:
повноту та достовірність інформації, зазначеної в заявці і прикладеної документації;
технічне утримання, викладене в тексті договору/контракту завізований їм;
предмет закупівлі та фінансування (для РЕН і капітальних ремонтів устаткування);
технічні додатки та специфікації до контракту підготовлює Замовник і надає їх в УЗЛ для подальшого оформлення
Відповідно до вимог норм і правил Ростехнагляду для підвищення безпеки експлуатації при нагнітанні зріджених газів і легкозаймистих рідин проводити закупівлю вітчизняних насосів комплектно з системою захисту і контролю вузлів агрегату, погодивши договори на поставку зі службами КВПіА, УГЕ, ОГМ.
Вирішення спірних питань при виявленні невідповідності закупленого обладнання, здійснюється відповідно до СТП 8.5.2-03 «Порядок ведення претензійно-позовної роботи».
3. Удосконалення логістичної системи на підприємстві нафтохімічної промисловості (на прикладі УЗО ВАТ «Нефтекамскнефтехім»)
. 1 Зарубіжний досвід функціонування логістичної системи підприємства
Розвиток сучасних засобів транспорту, інформаційних систем, систем зв'язку та телекомунікацій відкриває великі можливості для швидкого поширення інформації, технологій, товарів і фінансових ресурсів.
Конкурентні переваги, пов'язані з розвитком науково-технічного прогресу, стали поступово втрачати свою першорядність, і на перше місце вийшли нові конкурентні переваги - гнучкість, обмежені терміни виконання замовлення, надійні та якісні поставки, можливість вибору.
Швидкі зміни уподобань покупців, їх запитів щодо якості доставки продукції ведуть до необхідності зменшення термінів і обсягів поставок, скорочення резервних запасів часу і матеріалів. Вирішити проблему індивідуальних замовлень клієнтів можна тільки за допомогою гнучкої системи управління виробництвом та логістики.
По-перше, це зажадає впровадження нових, сучасних концепцій управління виробництвом, таких як: CFM - Customer Focused Manufacturing (виробництво, орієнтоване на споживача), SCM - Supply Chain Management (управління логістичними ланцюжками), і заснованих на цих концепціях технологій: ERP - Enterprise Resource Planning (планування ресурсів підприємства), CRM - Customer Relationship Management (управління взаємовідносинами з клієнтами) і пр .; організації постачання, синхронного з виробництвом, та ефективної дистрибуції, заснованими на взаємодії з логістичними посередниками (провайдерами).
По-друге, з посиленням інтеграційних процесів між країнами з'явилася можливість розміщувати виробництва в країнах з більш дешевою робочою силою і меншими ставками податків. Розвиток міжнародної торгівлі відкрило доступ до більш дешевих ресурсів. Ці фактори сприяють розвитку транснаціональних корпорацій, що використовують в бізнесі глобальні логістичні ланцюги і канали, які, у свою чергу, стають складніше і вимагають більш кваліфікованого і комплексного управління.
По-третє, враховуючи вищевикладені моменти, потрібно оптимізація транспортної системи як на мікро, так і на макрорівні. Комплексний розвиток транспортної інфраструктури базується на стандартизації комплексів вантажів, транспортних засобів, вантажно-розвантажувальних механізмів, що визначаються потужністю вантажопотоків і швидкістю доставки, розширенні мережі автомобільних доріг і залізниць, вдосконаленні сервісного обслуговування.
По-четверте, зростаючу роль грає обмін інформацією, починаючи з маркетингової інформації і закінчуючи технічними умовами. Підприємства повинні взаємодіяти в єдиному інформаційному просторі, де інформація доходить в потрібній формі, в потрібний час, в потрібні інстанції і в достовірному вигляді...
