ами автомобілів МАЗ в 2010-2011 рр..
Види автомобілей2011г,% .2010 р., align = "justify"> Примітка - Джерело: власна розробка
Таким чином, з усіх видів вантажних автомобілів відбулося зміщення у бік збільшення їх часток за рахунок зростання їх продажів і одночасного зниження реалізації бортових автомобілів ВАТ В«МАЗВ».
У таблиці 2.17 дана структура реалізованої причіпної техніки за видами на підприємстві за 2010-2011 рр..
Таблиця 2.17 - Частки реалізації за видами причіпної техніки МАЗ в 2010-2011 рр..
Види причіпний технікі2010 р.,% 2011, і тентованние84, 084,4 Примітка - Джерело: власна розробка
З таблиці 2.17 видно, що частки причіпної техніки за видами залишилися практично на колишньому рівні. Основну частку реалізації становлять бортова і тент техніка. br/>
Таблиця 2.18 - Частки реалізації за видами автобусів МАЗ в 2009-2010 рр..
Види автобусов2010г.,% 2011,% МАЗ-103Т МАЗ-152 МАЗ-105 МАЗ-104 МАЗ-1034, 5 14,4 6,8 26,6 47,71,9 13 , 0 12,1 39,8 33,1 Примітка - Джерело: власна розробка
Невисокі темпи економічного зростання в Росії (основного споживача автотехніки МАЗ) та інших країнах СНД, з достатні інвестиції в розвиток та оновлення вантажних парків підприємств цих країн, не дозволяє в найближчі роки збільшити обсяги продажів великовантажних автомобілів.
Загальний обсяг продажів автомобілів від 2,5 до 20 тонн виробників СНД в 2011 р. склав 51 942 шт. У порівнянні з минулим роком попит на вантажні автомобілі вітчизняного виробництва зменшився на 9 363 автомобіля або на 15,3%. p align="justify"> Стабільність у збільшенні реалізації автотехніки заводами конкурентами протягом останніх трьох років спостерігається у МАЗа. У КамАЗа, Уралу, КрАЗу за період з 2007-2008 рр.. відбувалося збільшення обсягів продажів, проте, в 2009 р. обсяг продажів знизився. У ЗІЛа протягом останніх трьох років відбувається спад (приблизно 30% щорічно) обсягів реалізації автотехніки. p align="justify"> ВАТ "МАЗ" заощадило близько 610 млрд. бел.руб. завдяки реалізації програми по зниженню витрат в 2011 р. За підсумками 2012 року планується досягти економію у витратах у розмірі близько 740 млрд. бел.руб.
Крім роботи над зниженням витрат підприємство активно підвищує якість продукції. У програму якості на поточний рік ВАТ В«МАЗВ» планує вкласти близько 50 млн. дол Ці гроші акціонерне товариство направляє на заходи по захисту автомобілів від корозії і поліпшенню зовнішнього вигляду. Результат очевидний - перші місця на престижних виставках. p align="justify"> ВАТ В«МАЗВ» в даний час має шість складальних підприємств за кордоном: у Литві, Латвії, Сербії, Азербайджані, Єгипті та В'єтнамі. Незабаром планується відкрити таке виробництво у Венесуелі, ведуться роботи в цьому напрямку по Росії та Україні. Також завод нині опрацьовує пропозиції австрійських бізнесменів з реалізації спільних проектів, у тому числі з використання та виробництва спільних автокомпонентів, а також використанню австрійських автокомпонентів. p align="justify"> Крім того, ВАТ В«МАЗВ» активно працює з випуску техніки стандарту Євро-4. У планах у підприємства випускати не тільки легкі мотори, але і мотори в середньому і важкому класі. p align="justify"> 2.3 Аналіз існуючої програми імпортозаміщення на ВАТ В«МАЗВ»
ВАТ В«МАЗВ» проводить постійну роботу з підвищення якості та конкурентоспроможності, технічного рівня, надійності, поліпшення сервісу, що випускається і підвищенню престижу і привабливості вантажних автомобілів і причіпної техніки.
ВАТ В«МАЗВ» є учасником 17 державних програм, які курують різні напрямки інноваційної діяльності Республіки Білорусь. Однією з них, найбільш важливою і актуальною, є Державна програма імпортозаміщення. p align="justify"> Щорічно на підприємстві розробляється В«Програма імпортозаміщення комплектуючих виробів і матеріалів ВАТВ« МАЗ В», яка узгоджується і затверджується в Міністерстві промисловості РБ.
Для зниження імпортної складової в продукції, що випускається, з 2005 року ВАТ В«МАЗВ» цілеспрямовано проводить роботу з імпортозаміщення комплектуючих виробів і мате-ріалів. Тоді ж ВАТ В«МАЗВ» брав участь у першій виставці-семінарі, присвяченій імпортозаміщення, в якій брали участь 80 білоруських підприємств. З того моменту почалася активна робота з підприємствами РБ з освоєння аналогів імпортних виробів. p align="justify"> Як результат, за період з 2005 р. по 2010 р., підприємствами Білорусі за програмами імпортозаміщення освоєно більше 300 найменувань виробів для комплектації причіпної техніки [24, с. 2]. p align="justify"> Основні з них: сидіння, баки паливні, ободи коліс, шини,
...
