таблиці 2.8.
Рис. 2.3. Розподіл відповідей на запитання «Яка Максімімальная ціна послуг таксі є для вас прийнятною?», У відсотках від числа опитаних
Лише невелика частина користувачів послуг таксі являють собою т.зв. «Економ-категорію», тобто приголосних платити 50 руб. (6%) і 60 руб. (14%). Це підтверджує гіпотезу щодо сегментації ринку, причому представників «середнього цінового сегмента» виявилося навіть трохи більше, ніж передбачалося.
Рис. 2.4. Розподіл відповідей на запитання «Чи важливо для вас, яка під'їде машина (вітчизняна/іномарка)?», У відсотках від числа опитаних
Показовим є і результати відповідей на запитання щодо замовляється авто. Відповіді респондентів розподілилися практично порівну. Але варто врахувати важливу особливість - ті, хто відповів, що їм без різниці, яка машина їх пощастить, одностайно пред'являли вимоги - щоб автомобіль був справний, і без проблем довіз до місця прибуття. Багато в чому вітчизняні машини цим вимогам не відповідають, що визнавали і самі респонденти.
Рис. 2.5. Розподіл відповідей на запитання «Ви б відмовилися від послуг таксі, якщо вартість збільшиться на 10 руб.?», У відсотках від числа опитаних
Аналізуючи відповідь на питання щодо відмови респондентів від послуг таксі, ми бачимо, що переважна частина (86%) не відмовилася б від послуг таксі при підвищенні ціни на 10 рублів.
Рис. 2.6. Розподіл відповідей на запитання «Ви б відмовилися від послуг таксі, якщо вартість збільшиться на 20 руб.?», У відсотках від числа опитаних
Не менш показовими є відповіді на запитання щодо передбачуваного відмови від послуг таксі при підвищенні цін на 10 руб./20 руб. Як бачимо, чисельність тих, хто готовий відмовитися від послуг таксі при підвищенні цін, не таке велике. Пояснення цьому просте - треба згадати економічну теорію. Якщо споживач не може відмовитись від придбання товару/послуги, то попит на товар буде нееластичним, тобто при зміні ціни кількість покупців не стане сумірно менші. Це обгрунтовується ступенем необхідності товару/послуги для споживача. Для багатьох таксі - єдиний прийнятний варіант дістатися швидко/якісно/комфортно до місця призначення, тобто має реальних замінників даній послузі немає. Автобуси і трамваї - довго, не завжди і не скрізь ходять, своя машина - дорого, пішки - не завжди можна дійти і т.д.
Таким чином, підводячи підсумок, виділимо наступні найбільш важливі моменти.
1. Таксі «Максим» орієнтується на середній клас, і частково на сегмент VIP. Виходить, що це практично 4/5 ринку, 80%, відповідно, підлаштовуватися під нижчу цінову категорію недоцільно, невигідно. Цей сегмент завжди будуть займати нелегальні приватні візники і нерозкручені компанії-одноденки.
2. При вартості поїздки 50 руб. прибуток найменша, і виручка лише трохи перевищує ту виручку, яку можна отримати при встановленні вартості поїздки на рівні 90 руб. Причому, при вартості поїздки в 90 рублів при меншому в два рази попиті прибуток буде більше на третину.
. Як було встановлено в процесі аналізу, оптимальною є ціна поїздки на рівні 80 рублів - виручка приблизно така ж (3600000 крб.), Як при ціні поїздки на рівні 70 рублів (3780000 крб.), Але за рахунок більш високої вартості прибуток виходить вище (різниця в 292 тис.руб.), хоча собівартість поїздки виявляється трохи вищою.
. Згідно з проведеним опитуванням, користувачі послуг таксі воліють таксі «Максим», «Камілла» і «Омега». За чисельністю користувачів послуг таксі найбільший відсоток має таксі «Омега».
. На перше місце опитувані поставили знижки і бонуси, одержувані від поїздки на таксі - це більше 1/5 опитаних. Далі за спаданням йде якість обслуговування і комфорт пасажира, затишний салон машини. Важливість водіїв і диспетчерів, а також чиста машина в ранзі пріоритетів посідають третє місце. На останньому місці - те, що машини вчасно під'їжджають.
. Практично половина опитаних висловила думку, що оптимальною вартістю - тобто тієї, за якою вони згодні користуватися послугами таксі - є 70 рублів. чисельність тих, хто готовий відмовитися від послуг таксі при підвищенні цін, невелике.
Далі, постараємося відповісти на питання, яка вартість диспетчеризація для водіїв є оптимальною.
Виручка таксомоторної компанії «Максим» (за системою надання машин в оренду) становить 1000 руб. в день з одного водія, на місяць - 30 000 р. Водіїв - 11 осіб, значить 330000 р. на місяць.
Виручка таксі «Максим» (за системою диспетчеризації) становить 700 р. на тиждень, тобто 2800 р. в місяць. Кількість ст...
