ротора, 2 - шпиндельная секція, 3 - рухова секція.
Розмір осьового люфту повинен бути не більше 5 мм, при більшій величині турбобур направляють на ремонт. При складанні нового турбобура розмір осьового люфту буває в межах 1,5-2 мм. Збільшення осьового люфту щодо первісного значення на 2-З мм допустиме, оскільки це не робить істотного впливу на характеристики турбіни і ККД турбобура. Радіальний люфт вала перевіряють в підвішеному стані турбобура поперечним переміщенням валу щодо корпуса. Радіальний люфт вала не повинен перевищувати 1-1,5 мм.
У процесі роботи турбобура можуть виникнути такі несправності.
. Остановка турбобура, викликана надмірним навантаженням на долото. Якщо при зменшенні навантаження турбобур не обертається, перевіряють продуктивність насосів по зниженню тиску на манометрі. Якщо насоси працюють нормально, то турбобур необхідно підняти на поверхню і перевірити його роботу на провідній трубі. Причиною несправності може служити ослаблення затяжки роторної гайки або ніпеля, що призводить до зіткненню статорів і роторів. Іншою причиною може бути пошкодження гуми опор або її набрякання. Ці несправності визначаються по осьовому зазору. Такий турбобур необхідно відправити в майстерню.
Різке зниження осьового навантаження, при якій турбобур зупиняється. Причиною може з'явитися знос осьової опори і ослаблення затяжки роторної гайки або ніпеля, що викликає зіткнення роторів і статорів. Турбобур необхідно відремонтувати.
Різке підвищення тиску, що свідчить про засмічення фільтра або турбобура шламом. Засмічений турбобур необхідно підняти і промивати протягом 10-15 хв. Якщо промивка не дає результатів, турбобур відправляють на ремонт.
Різке падіння тиску може свідчити про знос різьбових з'єднань турбін турбобура. У цьому випадку необхідно підняти на поверхню турбобур. Найменша негерметичність у з'єднаннях верхнього передовика з корпусом і корпусу з ніпелем може призвести до зносу деталей і залишенню турбобура на вибої. Турбобур, що втратив герметичність, повинен бути доставлений протягом доби в майстерню для ремонту.
3.2 Технологічний процес ремонту турбобуров
Ріс.3.2.1. Схема технологічного процесу капітального ремонту
На поверхнях вала і корпуса не повинно бути раковин, забоїн, тріщин, слідів корозії та інших вад. Вал і корпус повинні бути прямолінійні. Кривизна корпусу (відхилення каналу від прямолінійності) не повинна перевищувати 1,5 мм на всій довжині.
Зношені різьблення перенарезают. Різьблення валів і корпусів, а також інших деталей, які надходять на складання, не повинні мати слідів промиву, викришування, корозії, помітного зносу та інших дефектів, що знижують якість різьблень. У вала перевіряють стан шпонкових пазів. При смятии шпоночно паза або значному збільшенні його ширини на валу під кутом 90 або 180 ° фрезерують новий паз. Корпус, що має радіальну вироблення внутрішньої поверхні, вибраковують. При відновленні різьблення корпусу частина його відрізають і замінюють новою надставкою, яку встановлюють з попереднім нагріванням до 400-450 ° С.
Гумові обкладки підп'ятників не повинні мати пошкоджень. Допускається подальше використання підп'ятників при зносі до 1 мм і відповідному зменшенні по висоті кілець п'яти. Останні при зносі зовнішньої поверхні більше ніж на 1 мм відбраковуються. Диски п'яти при наявності гладких робочих поверхонь і зносі по висоті менш ніж на 1 мм можуть використовуватися повторно.
Радіальні опори не повинні мати дефектів на робочих поверхнях.
Опори кочення турбобуров при осьовому зазорі більше 4 мм і радіальному більше 3 мм на збірку не допускаються і ремонту не підлягають. У ступенів турбобура перевіряють висоту статора і ротора, осьову висоту лопаток, осьовий зазор за величиною виходу маточини ротора із статора, а також радіальний зазор між ротором і статором (рис.3.3). Турбіни з поламаними і погнутими лопатками бракуються.
Ріс.3.2.2. Контрольовані розміри ступені турбіни
Перед складанням ступені підбирають в комплекти. Всі турбіни одного комплекту повинні мати однакову номінальну висоту і осьової зазор. Підбирають комплекти з нових ступенів, із ступенів, були у вжитку, з зносом по висоті лопатки до 2 мм і понад 2 мм, а також комплект з відремонтованих ступенів.
На контрольну плиту укладають торцями один на одного десять статорів і десять роторів, що утворюють дві стопки, і заміряють їх висоти. Якщо різниця у висотах більш ніж 1 мм, одну з стопок переукомплектовивают іншими с...
