бо центр рівноважної системи транспортних витрат, т · км; Пi - відстань від початку осей координат до точки, що позначає розташування постачальника, км; i - відстань від початку осей координат до точки, що позначає місцезнаходження клієнта, км;
Тi - транспортний тариф для клієнта на перевезення вантажу, руб./т · км;
ТПi - транспортний тариф для постачальника на перевезення вантажу, руб./т · км; i - вага (об'єм) вантажу, реалізований i-му клієнтом, т; Пi - вага (об'єм) вантажу, що закуповується у i-го постачальника , т.
) Результати розрахунків нанесемо на сітку координат.
Розрахуємо Мх:
Мх=(1*36*200+1*26*350+1*13*250+1*58*320+1*40*405+1*44*280+36*0,1*5000+8*0,5*2000+0,5*63*3000+0,8*2*4800+0,9*27*3200+25*3600*0,7)/(1*200+1*350+1*250+1*320+1*405+1*280+0,1*5000+0,5*2000+0,5*3000+0,8*4800+0,9*3200+0,7*3600)=23,9
Розрахуємо Му:
Му=(1*35*200+1*36*350+1*34*250+1*27*320+1*19*405+1*27*280+0,1*18*5000+0,5*16*2000+19*0,5*3000+11*0,8*4800+0,9*62*3200+0,7*41*3600)/(1*200+1*350+1*250+1*320+1*405+1*280+0,1*5000+0,5*2000+0,5*3000+0,8*4800+0,9*3200+0,7*3600)=30,6
За результатами обчислення відзначимо на мапі отримані координати місця розташування розподільного центру. Даний центр виявився розташованим за розрахунками не в конкретному великому місті, тому вважаю за доцільне перенесення даного центру в найближче місто. Можливі 2 основні варіанти: перенесення розподільного центру в Липецьк або ж у Тамбов, оскільки відстань від розрахованої точки до цих двох міст по карті однакове.
Карта Росії із зазначенням постачальників, споживачів і місцерозташуванням розподільного центру представлена ??на малюнку 3.2.
.3 Удосконалення каналів збуту ВАТ «Автоваз»
Для збереження життєдіяльності автоваза необхідно терміново поміняти маркетингову політику. Вона повинна стати більш агресивною і в той же час більш гнучкою. Мета - збільшення частки ринку з нинішніх 25 - 26% до 35 - 36% і вихід вже наступного року на поріг операційної беззбитковості виробництва (550 - 600 тис. Шт.).
Для цього необхідно здійснити ряд невідкладних дій.
У терміновому порядку провести аудит всій дилерській мережі з метою виявлення основних «опорних» дилерів для подальшого зростання і дилерів, якими доведеться «пожертвувати».
Провести глибоке вивчення ємності регіональних автомобільних ринків по всіх регіонах, а також проводити сегментацію ринку. Для початку потрібно провести сегментування ринку, кожен сегмент постаратися розбити на підсегмент і потім вивчити потреби, потреби, мотивації, перспективи. Необхідно сегментувати ринок, виходячи з декількох ознак сегмента.
Така інформація буде корисна при плануванні рекламної кампанії - знаючи, який сегмент є споживачем тих чи інших видів продукції, ми просуваємо для відповідного сегмента відповідний клас продукції. А при випуску нового товару на ринок ми дізнаємося, хто є потенційним споживачем, що дозволить більш точно «підігнати» характеристики продукту під вимоги покупців.
Сегментування рекомендую проводити за наступними критеріями:
рівень доходу;
стиль, спосіб життя;
споживчі переваги: ??
а) вимоги до якості, зовнішньому вигляду;
б) цінові переваги.
Рекомендую звернути увагу на проведення нижченаведених маркетингових заходів.
Вивчення та аналіз потенційних ринків.
Щорічно проводити опитування покупців для виявлення купівельних переваг.
Почати процес розширення дилерської мережі за рахунок залучення до співпраці більш дрібних компаній для більш «глибокого проникнення» в регіони. На даний момент дрібні дилерські центри, що знаходяться в регіонах відчувають великі труднощі і не відчувають підтримки, необхідної для успішного проникнення на новий ринок і подальшого там закріплення.
Перейти на однорівневий канал збуту продукції в сервісно-збутової мережі ВАТ АвтоВАЗ рекомендую ввести однорівневу систему поставок.
В останні роки збутова мережа підприємства мала дворівневу систему розподілу продукції: ВАТ АВТОВАЗ - Дистриб'ютор (прямий дилер) - регіональний дилер. Для подальшого розвитку необхідна оптимізація каналів збуту, під якою мається на увазі відхід від оптового продажу. Суть переходу до однорівневої системи поставок полягає у створенні спільних підприємств шляхом інтеграції прямого дилера в структуру власників регіонального дилера. З новими підприємствами будуть укладатися прямі договори з квотами, рівними обсягом роздрібних продажів автомобілів цими компаніями. Однорівнева система дозволить знизити витрати і ризики, а також домогтися максимального охоплення ринку і максимальної керованості дилерською мережею.
Виняток дода...
