p>
1120
Витрати експлуатаційні, УРАХУВАННЯМ 1988 1970 1966
Собівартість - грошове вираз поточних витрат підприємства. p> Таблиця 2.10-Дані по собівартості і вантажообігу
Показник
Базисний
Звітний період
В
період
План
Факт
Собівартість, руб./ткм
1728
1736
1755
Вантажообіг, тис.. ткм
1150
1135
1120
Висновок: За фактичним вантажообігу не досягнуть плановий показник, а також відбулося зниження вантажообігу у порівнянні з базовим періодом. p> Як наслідок цього, ми бачимо, що собівартість перевезень зросла, тобто чим вище величина перевезень, тим нижче витрати виробничих витрат. p> Індекси собівартості.
1) Індекс планового завдання по зниженню собівартості.
iпл. = Zпл/ZБ = 1736/1728 = 1,005
2) Завдання по собівартості виконано на 0,5%
Індекс виконання плану
Iф/пл. = Zф/zпл = 1755/1736 = 1,01
3) План по зниженню собівартості виконаний тільки на 99%.
Індекс динаміки
4) Фактична собівартість в порівнянні з базисним періодом збільшився на 1,5% (1755/1728)
5) Фактична сума економії в порівнянні з базисним періодом
Еф = (Zф - ZБ) * Рф = (1755 - 1728) * 1120 = - 30240т.руб
Порівняно з базисним періодом спостерігається негативний результат через через збільшення собівартості перевезень.
6) Планова економія від зниження собівартості
Е = (ZБ - zпл) * Рпл = (1728 - 1736) * 1135 = - 9080т.руб
Зниження собівартості на цей період не планувалося.
Економія відсутній з причини зниження величини вантажних перевезень, тобто відбувається збільшення витрат на т.км. p> Тільки з збільшенням обсягів перевезень станеться реальне зниження витрат перевезень.
Таблиця 2.11-Собівартість вантажних перевезень
Статті
собівартості
Сума витрат, тис.руб
Структура
собівартості,
%
Індекс
витрат
%
вимірюв-
нання
витрат
Еконо
мія
(пере-
витрата)
УРАХУВАННЯМ
План
На факт.
обсяг робіт
план
факт
план
факт
ФОП з відрахуваннями
В В В В В В В В
в соц. фонди
854,2
842,9
852,2
98,7
99,8
1,01
1
9,3
Витрати на автомобіль-
В В В В В В В В
ве паливо
315,6
311,4
310,9
98,7
98,5
1,00
0
-0,5
Витрати на мастильні
В В В В В В В В
та інші матеріали
22,4
22,1
21,7
98,7
96,9
0,98
-2
-...
