ї шлюпки, це не призводило до пошкодження корпусу рятувальної шлюпки.
Усі рятувальні шлюпки повинні бути обладнані достатньою кількістю водонепроникних ящиків або відсіків для зберігання дрібних предметів постачання, води і провізії, необхідних пунктом 4.4.8. Рятувальна шлюпка повинна мати кошти для збору дощової води і, якщо потрібно Адміністрацією, додатково опріснювач ручної дії. Дія опріснювача не повинно залежати ні від сонячної енергії, ні від інших, ніж у морській воді, хімічних елементів. Повинні бути передбачені засоби для зберігання зібраної води.
Кожна рятувальна шлюпка, за винятком спускаються вільним падінням, призначена для спуску на одноточечную підвісі або за допомогою талів, повинна бути обладнана роз'єднувальним механізмом, відповідальним наступним вимогам з урахуванням положень пункту .5 нижче:
1 механізм повинен бути влаштований так, щоб всі гаки віддавалися одночасно;
2 механізм повинен забезпечувати роз'єднання рятувальної шлюпки з талями наступними двома способами:
1 звичайним, при якому роз'єднання відбувається після спуску рятувальної шлюпки на воду при відсутності навантаження на гаках;
2 під навантаженням, при якому роз'єднання відбувається при наявності навантаження на гаках. Цей спосіб повинен забезпечувати роз'єднання рятувальної шлюпки з талями при будь-яких умовах навантаження: від повної відсутності її, коли рятувальна шлюпка знаходиться на воді, до навантаження, в 1,1 рази перевищує загальну масу рятувальної шлюпки, коли вона навантажена її повним комплектом людей і постачання.
Цей спосіб повинен передбачати надійний захист від випадкового або передчасного роз'єднання. На додаток до сигналу небезпеки повинна передбачатися відповідна захист, що включає спеціальний механічний пристрій (блокування), зазвичай не вимагається для роз'єднання, коли шлюпка знаходиться без навантаження на гаках талів або на плаву після спуску на воду.
Для запобігання випадкового роз'єднання під час підйому шлюпки це механічний пристрій (Блокування) має спрацьовувати тільки тоді, коли, роз'єднувальний механізм належним чином і повністю повернений в початкове положення.
Щоб уникнути передчасного спрацювання під навантаженням, оператором має бути докладено до роз'єднувальний механізму навмисне і постійне усдліе. Роз'єднувальний механізм повинен бути спроектований таким чином, щоб знаходяться в шлюпці люди могли ясно бачити, коли він знаходиться у вихідному положенні і готовий до підйому. Повинні бути передбачені чіткі експлуатаційні інструкції з відповідною формулюванням попередження;
3 органи управління. роз'єднувальним механізмом повинні бути чітко позначені кольором, що контрастує з кольором навколишніх предметів;
4 конструктивні елементи кріплення роз'єднує механізму до рятувальній шлюпці повинні бути спроектовані з шестиразовим запасом міцності щодо межі міцності застосовуваних матеріалів, припускаючи, що маса рятувальної шлюпки рівномірно розподілена між талями;
5 використання пристрою одноточкового системи підвісу для спуску рятувальної або чергової шлюпки в комбінації з відповідним фалінем не вимагає застосування пункту 4.4.7.6.2. У даному випадку достатнім варіантом роз'єднання рятувальної або чергової шлюпки є тільки роз'єднання, коли вони знаходяться повністю на плаву.
Кожна рятувальна шлюпка повинна бути обладнана пристроєм кріплення фалиня в носовій частині корпусу. Це пристрій повинен бути таким, щоб шлюпка могла безпечно і без порушення характеристик її остійності буксируватися судном зі швидкістю до 5 вузлів на тихій воді. За винятком рятувальних шлюпок, що спускаються вільним падінням, пристрій кріплення фалиня має включати механізм, що забезпечує роз'єднання фалиня зсередини шлюпки при її буксирування судном зі швидкістю до 5 вузлів на тихій воді.
Кожна рятувальна шлюпка, устаткована стаціонарно встановленою УКХ апаратурою двосторонньої радіотелефонного зв'язку з антеною, яка встановлена ​​окремо, повинна бути обладнана пристосуваннями для встановлення та надійного кріплення антени в її робочому положенні.
Рятувальні шлюпки, призначені для спуску по борту судна, повинні мати санчата і зовнішні привальні бруси, необхідні для полегшення спуску шлюпки і запобігання її ушкодження.
Повинна бути встановлена лампочка з ручним вимикачем. Вогонь повинен бути білого кольору з тривалістю постійної дії не менше 12 год і інтенсивністю не менше 4,3 кд у всіх напрямках верхньої півсфери. У разі, якщо вогонь є проблисковим, він повинен давати не менше 50, але не більше 70 проблисків на хвилину протягом 12 год еквівалентної постійному вогню інтенсивності.
Усередині рятувальної шлюпки повинна бути встановлена ​​лампочка або інше джерело світла, забезпечують освітлення протягом не менше 12 год, достатнє для читання інструкцій щодо збереження життя та інструкцій з експл...
