an align="justify"> Натяг розвантажують 160011501000850550женного НТ ТрхНатяженіе наван-1800136012501130860женного НТ ТхСтрела провесаl min = 40 м0, 1040,1450,1670,1960,303 розвантаженого НТl max = 70 м0, 3190,4440,5110,6010,929 F рх l е = 60 м0, 2350,3260,3750,4420,682 Стріла провесаl min = 40 м0, 2090,2660,2850,310,385 навантаженого НТl max = 70 м0, 6590,8140,8650,9281,111 F х l е = 60 м0, 4810,5980,6370,6850,827 Стріли провисання КПl min = 40 м-0, 01400,0050,0110,03 l max = 70 м-0, 07900.0260,0580,152 < span align = "justify"> l е = 60 м-0, 05200.0170,0390,102
Монтажний графік представлений на малюнку 8.1.
9.ВИБОР СПОСОБУ ПРОХОДУ ПОДВЕСКИ У исскуственно СПОРУДАХ
.1. На станції під пішохідним містком прохід контактної підвіски може бути здійснений трьома способами:
використання штучної споруди в якості опори [2];
пропуск підвіски без кріплення до штучної споруди;
в несучий трос включається ізольована вставка, яка кріпиться до штучної споруди.
Без кріплення підвіски до штучної споруди необхідно виконати наступну умову:
(9.1)
де h - відстань від рівня головок рейок до нижнього краю штучної споруди; h kmin = 5.75м - найменша допустима висота контактних проводів над рівнем головок рейок; f k max = 0,152 м - найбільша стріла провисання контактних проводів при F k max ; l min = 0,3 м - найменша відстань між несучим тросом і контактним проводом в середині прольоту;
F max = 1,11 м-найбільша стріла провисання несучого тросу;
F min = 0,209 м-найменша стріла провисання несучого тросу;
y min = 0,15 м - підйом несучого тросу за нижчої температури на відстані Х від середини прольоту.
В В
Умова сходитися, отже монтаж підвіски здійснюватиметься без кріплення підвіски до ...
