ння двигуна називається його номінальної навантаженням і вказується в паспортних та каталожних даних. Таким чином, номінальна навантаження - це така навантаження двигуна, за якої двигун, працюючи в номінальному режимі (Тривалому, повторно-короткочасному або ін, див гол. 5), нагрівається до допустимої температури. До числа номінальних даних двигуна відносяться номінальна потужність на валу Pном, номінальний струм Iном, номінальні напруги живлення обмоток Uном і частота fном, номінальна швидкість пЃ· ном (зазвичай вказується частота обертання n, об/хв). Для двигунів змінного струму в кількість номінальних даних включаються ККД пЃЁ ном і коефіцієнт потужності cos Фном. Для двигунів постійного струму номінальний ККД визначається:
В
Внаслідок теплової інерції короткочасні перевантаження, наприклад, в процесі пуску при досить малій тривалості, не можуть викликати помітної зміни температури частин двигуна. Тому обмеження, накладаються нагріванням, не виключають можливості короткочасного перевищення номінального навантаження двигуна, допустиме значення якого визначається так званої перевантажувальної здатністю двигуна:
В
де Мдоп, Iдоп - максимально допустимий момент і струм двигуна при короткочасної перевантаження.
Перевантажувальна здатність двигуна обмежується різними причинами. Для двигунів постійного струму це обмеження є найбільш жорстким, оскільки пов'язано з умовами комутації струму якоря колектором. Відомо, що перевантаження цієї машини по струму призводить до зростанню іскріння під щітками. При неприпустимо великому струмі іскріння досягає небезпечних розмірів, при яких можливе перекриття колектора дугою, - так званий кругової вогонь на колекторі, який зазвичай виводить машину з ладу. Найбільше значення струму, при якому забезпечується задовільна комутація, і обмежує гранично допустиме значення моменту двигуна Мдоп.
Умови комутації струму на колекторі машин постійного струму накладають додаткове обмеження на режими перетворення енергії в машинах постійного струму. Іскріння на колекторі залежить не тільки від струму якоря, але і від швидкості його зміни в часі, так як при швидких змінах струму має місце відставання потоку додаткових полюсів від струму якоря внаслідок електромагнітної інерції і наявності вихрових струмів. Тому при роботі машини постійного струму повинна виконуватися умова diя/dt <(di/dt) доп, де (diя/dt) дon - максимально допустима за умовами комутації швидкість зміни струму якоря. Відповідно повинна бути обмежена і максимальна швидкість зміни моменту двигуна.
Для безколекторних машин змінного струму припустимі значно великі перевантаження по струму силових ланцюгів, ніж для машин з колекторами. При цьому значення Мдоп зазвичай обмежуються найбільшим моментом, який машина здатна розвинути при номінальній напрузі мережі і номінальному збудженні, якщо таке є. Зазвичай при оцінці Мдоп слід враховувати допустима по нормам зниження напруги мережі відн...
