ряду нових залізничних шляхів, які на меті полегшити вихід сибірським вантажам в Європейську Росію чи призначених служити поживними і під'їзними шляхами до Сибірської магістралі. До числа перших доріг відносяться, крім Перм-Котласского, Північна залізниця від Санкт-Петербурга до Вятки (в 1906 р. відкрита для правильного або тимчасового руху) і Перм-Екатеринбургска залізницею (будується). З числа проектованих поживних шляхів найбільш серйозне економічне значення представляє Туркестано-Сибірська залізниця. Після закінчення війни з Японією, яка потягнула за собою поступку останньої південній частині Кіт. Східної залізниці, знову піднято питання про будівництво Амурської залізниці (близько 1760 вер.) Зважаючи з'єднання Хабаровська з Сибірської магістраллю рейковим шляхом, що пролягають суцільно з російської території; вжиті з цією метою вишукування повинні бути закінчені в 1907 р. і влітку того ж року намічена споруда головного ділянки Амурської дороги від Стрітенська до станиці Покровської на Амурі. p> У міру розширення мережі та розвитку руху ріс і дефіцит, особливо що збільшився внаслідок війни з Японією, що викликала скорочення вантажного руху і піднесення витрат. У 1899 р. дефіцит на версту складав 786 руб., а в 1904 р. - 6792 руб.
3. Російські залізниці сьогодні
ВАТ В«Російські залізниціВ» (РЖД) є найбільшою транспортною компанією Росії. Це також одна з найбільших транспотрние систем світу. ВАТ В«РЖДВ» створено 1 жовтня 2003 на базі майна Міністерства шляхів сполучення РФ в рамках реформи залізничного транспорту, 100% акцій належить державі. Компанія надає послуги в області вантажних і пасажирських залізничних перевезень як усередині Росії, так і на міжнародній ринку.
Російські залізниці сьогодні посідають перше місце у світі по протяжності електрифікованих ліній (42,3 тис. км) і друге - по експлуатаційній довжині залізниць (85,5 тис. км). ВАТ В«РЖДВ» володіє 100% залізничних магістралей в Росії, здійснює 78,8% залізних перевезень, перевозить понад 1,3 млрд. пасажирів і 1,2 млрд. тонн вантажів на рік. Статутний капітал компанії становить 1 трлн. 545 млрд. 200 млн. рублів (більше 50 $ млрд.). 1,3 млн. співробітників. Загальна кількість філій - 165, з них 17 - регіональні залізниці. За обсягом виручки (617,5 млрд. рублів в 2003 році) стабільно входить до п'ятірки найбільших компаній Росії. Сімнадцять філій компанії щорічно забезпечують 39% сукупного вантажообігу Росії та понад 41% - пасажирообороту.
Одне з основних завдань російських залізниць сьогодні - збільшення міжнародних перевезень за участю Транссибу і БАМу, доведення обсягів контейнерних перевезень по них до 1 млн. ДФЕ (У двадцатіфунтовом еквіваленті) на рік. З урахуванням проведених технічних заходів щодо збільшення пропускних спроможностей і вдосконаленню технології перевезень ВАТ В«РЖДВ» у 2006 році готове забезпечити перевезення нафти в Китай в обсязі 15 млн. тонн, а в перспективі компанія готова роз...
