нь масла в черевиках нижчих 60 мм від ніжньої внутрішньої кромки заливного відчинять НЕ допускається. Ресорні пальці и шарнірі реактивних штанг слід змащуваті через прес-маслянки до появи свіжого масла в зазорах.
Для Збереження подовжнього нахилится шворнів керованого моста гайки стрем'янок передніх ресорах звітність, затягуваті в Наступний порядку: спочатку гайки передньої (за ходом автомобіля) стрем'янкі, а потім задньої.
У разі Пошкодження ущільнень башмаків балансирного прилаштую и шарнірніх реактивних штанг ці Вузли слід розібраті, пошкоджені ущільнення замініті, бруд, что попал всередину, ВИДАЛИТИ. При зношуванні накладки ковзаючого кінця корінного листа передньої ресори рекомендується накладку Знято и надалі експлуатуваті ресорах без неї. При зношуванні кінців корінніх листів задніх ресорах наполовину товщина рекомендується перший и Третій листи поміняті місцямі.
Сухарі и Вкладиші заднього кронштейна передньої ресори зношуються з одного боку, того при технічному обслуговуванні їх слід Встановити по-Іншому, розвернувші на 180 В°.
Періодічно звітність, підкручуваті ВСІ різьбові з'єднання підвіски. Особливая уваг слід пріділіті підтяжці Гайок кріплення пальців верхніх реактивних штанг та їх змащуванню. Вільного доступу до шарнірів ціх штанг на бортових автомобілях немає, для забезпечення доступу до них звітність, підняті два середні щити платформи.
Во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ СПЕЦІАЛЬНІ регулювання амортізаторів не проводять Слід періодічно перевіряті правільність їх роботи. При появі на амортізаторі слідів підтікання масла его треба Знято и віддаті в ремонт.
Технічне обслуговування коліс Полягає в періодічній Перевірці кріплення и дотріманні правил ЕКСПЛУАТАЦІЇ шин.
У процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ звітність, перевіряті кріплення коліс до Маточин. Гайки слід підтягаті рівномірно, через одну, в 2-3 Прийоми. При затягуванні Гайок перевіряють бічне відхілення коліс за скронею або Косинцев. Бітті при обертанні колеса не винних перевіщуваті 5 мм, при великих значень звітність, ослабіті гайки и при їх затягуванні Зменшити біття.Тіск Повітря в шинах перевіряють періодічно. Слід пам'ятати, что рух Зі зниженя на 25% лещата Повітря зніжує Термін служби шин на 35-40%, перевіщення ж Тиску на 10% зніжує йо на 10-15%. p> Если в процесі руху відбувається мімовільне відхілення автомобіля в який-небудь Бік, слід перевіріті ТИСК у шинах, віявіті и усунуті причину виток Повітря. Відхілення автомобіля может спричиняти такоже порушеннях регулювання сходження коліс.
Для Збереження шин звітність, НЕ допускаті попадання на них паливно-мастильних матеріалів, унікат різкіх гальмувань и руху юзом, що не зачіпаті боковинами покрішок за Перешкоди, що не перенапруги-вантажуваті автомобіль. Своєчасно перевіряті куті установки коліс и шворнів, не допускаті руху и стоянки автомобилей на спущених шинах.
Накачуваті шину после заміні камери або демонтажу колеса слід у запобіжній клітці,...
