Найбільш швидко розвивалося бавовняне виробництво. У 1818 р. Лоуелл побудував фабрику, на якій вперше у світовій практиці були встановлені прядильні і ткацькі машини, що дозволило зв'язати в єдиний виробничий цикл обробку сировини і випуск готової продукції. Механізація ткацтва в 20-ті роки XIX ст. призвела до витіснення кустарного сектора. Головним ринком збуту бавовняних тканин став Захід. За рівнем механізації ткацтва північно-східні штати в 30-ті роки перевершили Англію. Впровадження машин у вовняне виробництво відбувалося повільніше. Інститути, які в ньому централізовані мануфактури поступово переростали в фабрики, число яких тільки за 1819-1815 рр.. збільшилася з 14 до 102. Промислова революція торкнулася також харчову, взуттєву, швейну галузі. У 1841 році була винайдена швейна машина, в 1846 році машина для виготовлення взуття. У США почалося активне будівництво каналів і залізниць. У 1817-1825 роках велося будівництво найбільшого каналу, що з'єднав район Великих Озер з Атлантичним океаном. Майже одночасно із спорудженням каналів велося будівництво шосейних і залізних доріг. Перша залізнична лінія була прокладена між Балтімором і Огайо в 1828-1830 рр.. До початку 40-х років залізні дороги розглядалися як допоміжні шляхи сполучення до каналів. У 40-60-ті роки залізничне будівництво вступило в смугу бурхливого розвитку. Компанії, які займалися будівництвом залізниць, отримували від держави безкоштовно землю, ліс, будівельні матеріали, грошові субсидії. Цей вид підприємницької діяльності приносив високі прибутки і розглядався як вигідна галузь для вкладення капіталу. У 1851-1857 рр.. інвестиції в залізничне будівництво склали близько 1 млрд. дол Темпи залізничного будівництва в США були найвищими у світі. Розвиток транспорту стимулювало зростання виробництва в металургійній, вугільній, машинобудівній, суднобудівної, лісової галузях. Однією з особливостей залізничного транспорту в США було використання дров в якості палива для паровозів аж до 1860 р. Промисловий переворот у чорній металургії США стався пізніше, але в більш стислі терміни і в зворотній послідовності. Спочатку відбулося впровадження прокатного виробництва, а згодом перехід виплавки чавуну на мінеральне паливо. Основи сучасної металургійної промисловості були закладені в 1816 р. створенням невеликих прокатних сталеплавильних заводів близько Пітсбурга. Перша домна, що працювала на кам'яному вугіллі, з'явилася в 1837 р. Перехід на нові методи виплавки стримувався тим, що в країні було багато лісу, виплавка чавуну на деревному вугіллі давала більш якісний метал. p> У США в середині XIX ст. основним мінеральним паливом для металургії став антрацит, поклади якого були на сході Пенсільванії. Застосування антрациту в доменних печах і при Пудлінгування з 40-х років викликало стрибок у розвитку вугільної промисловості США.
Перший завод з виробництва парових машин був побудований в 1803 р. у Філадельфії. У 1826 р. була створена В«Порт-Р...
