ign="justify"> ширина ......... 2640
висота над рівнем підлоги 4200
Час обмивки, хв:
розчином ......... 10 - 15
водою ......... 1 - 1,5
Місткість баку для розчину,
М 3 .......... 6
Машину можна використовувати для миття двигунів усіх типів. Щоб волога не потрапляла всередину тягового двигуна, перед обмивши кою всі вентиляційні отвори остова і щитів закривають. На наконечники вивідних проводів надягають сталеві стакани так, щоб склянку зайшов під брезентовий рукав, і закріплюють рукав гумовою стрічкою. У двигун через патрубок подають стиснене повітря, струмінь води направляють паралельно поздовжньої осі двигуна з боку. протилежній колектору. Відразу після мийки бензинові рукава знімають, щоб дроту не відсиріли. p align="justify"> 4. Основні роботи з ремонту складальної одиниці, виконання яких є обов'язковим за правилами ремонту
Зачаленние при розбиранні візків колісно-моторні блоки по черзі подають і встановлюють за позицію розбирання. Відвернувши пробки, спускають мастило з моторно-осьових підшипників в деко. Відвертають болти, знімають половинки кожухів редукторів, маркують їх мітками парності, укладають у касети і транспортують в мийну машину. Після відвернення болтів демонтують букси моторно-осьових підшипників разом з верхніми вкладками. При цьому необхідно переконатися в наявності міток парності, а також міток приналежність до даному остову тягового двигуна. p align="justify"> Брудну підбиття виймають з букс і укладають в контейнер для транспортування в шерстемоечное відділення. Демонтують колісну пару і відправляють її на мийку, а потім у колісний цех. Виймають нижні вкладиші, букси моторно-осьових підшипників встановлюють на місце і закріплюють болтами, а скомплектовані вкладиші моторно-осьових підшипників відправляють на мийку. p align="justify"> Розбирання колісно-моторного блоку завершують зняттям шестерні з валу тягового двигуна за допомогою спеціального преса. Для цього попередньо пальцевим ключем відвертають торцеві гайки з валу двигуна. Зняті шестерні вільно навішують на середню частину осі і разом з колісною парою транспортують в мийну машину, а потім у колісний цех для огляду і ремонту. Торцеві гайки від руки навертають на свої місця і тягові двигуни транспортують у електромашинний цех. p align="justify"> Зняті при розбиранні колісно-моторного блоку вкладиші моторноосевих підшипників таврують або стягують хомутами для збереження парності, обмивають у мийній машині і подають у спеціалізоване ремонтне відділення. У разі зносу зовнішньої поверхні вкладиша необхідний натяг відновлюють методом електролітичного міднення або за допомогою преса. При меднении електроліт готують з водного розчину мідного купоросу (200-270 г/л) і сірчаної кислоти (30-50 г...
